湘府路改造開挖2.4公里隧道
2016-12-02
（原標題：湘府路改造開挖2.4公里隧道）
本報12月1日訊長沙市第二條快速路——湘府路正在進行快速化改造中，目前隧道敞開段已經開始施工。2018年河東段首先通車后，湘府路高架將與萬家麗高架通過互通樞紐連接，構架長沙南部“小三環(huán)”，未來道路還將繼續(xù)向西延伸。
隧道開始明挖施工
12月1日下午，長沙市天心區(qū)湘府路與新聯(lián)路口附近的中鐵隧道集團工地里，工人正在敞開的地面上進行地板澆筑。
這里是湘府路快速化改造的隧道段，隧道長約2.4公里，由西向東以明挖暗埋方式下穿書香路、新姚中路、芙蓉南路和劉家沖北路。
工人們在今年9月進場，已經陸續(xù)完成了前期管線及綠化遷改，正在施工隧道的出入口敞開段。
來自中鐵隧道集團的工程部部長張賽說，隧道的工期為21個月，未來將上跨地鐵1號線并與規(guī)劃中的地鐵8號線在湘府路共線，為了防止施工對地鐵造成擾動，他們已經做好了相關預案，如結合采用高壓旋噴樁和雙液注漿等方式進行加固，以對線路做保護。
全線主線雙向六車道
2.4公里長隧道只是其中一部分，湘府路快速化改造西起湘江路，東至瀏陽河西岸，全長11.85公里。全線以高架橋梁為主，局部設置下穿隧道及地面道路，武廣、滬昆高鐵范圍內主路采用矮橋形式下穿，另有萬家麗互通及紅旗路互通大型樞紐立交兩處，出入匝道9對。
改造后，湘府路快速路主線為雙向六車道，設計速度為80公里／小時；輔道為雙向6—8車道，設計速度為50公里／小時。
與萬家麗路快速化改造的現(xiàn)場現(xiàn)澆施工不同，湘府路快速化改造將采用全預制拼裝方式組建，即除樁基與承臺需要在現(xiàn)場澆筑外，橋梁的立柱、蓋梁、梁體等均先在預制場做好，再被運輸至現(xiàn)場接受吊裝即可。據(jù)了解，這樣可以做到“夜間施工，白天恢復交通”。
根據(jù)計劃，湘府路快速化改造計劃在2018年通車，施工期間，會保證地面雙向六車道通行。
記者葉子君
實習生陳婷通訊員段學鋼
連線
將繼續(xù)向西延伸
湘府路快速化改造項目與湘江路的連接并不是終點，往西將跨過湘江繼續(xù)延伸。
根據(jù)長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局此前公布的規(guī)劃方案，湘府路快速化改造項目西起坪塘大道，東至黃興大道，全長約20.03公里。剛剛完成第二次環(huán)境影響評價公示的首段改造段東西向包括湘府路湘江大橋西岸引橋段至周家灣路，南北方向包括羅家嘴立交（含羅家嘴立交橋的改造）至連塘路。與河東段一樣，主線設計時速80公里，輔道設計時速50公里。
湘府路快速化改造河東及河西段完工后，將可以分離長距離和短距離交通，更好地滿足沿線交通集散的需求。與萬家麗路高架連接成小三環(huán)并延伸過江后，不僅可以緩解南二環(huán)及南部城區(qū)壓力，還可以加強南部組團與湘江新區(qū)間的快速聯(lián)系，充分發(fā)揮快速路網功能。
幕后
沿線有9個出入口
可進出高架
根據(jù)設計，湘府路主線共設置有9對匝道，分別位于豹山路、書香路、五凌路、卉園路、圭塘路、瓦窯路、長月路、京珠高速路、紅旗路，在新花侯路交會處設置1處左轉匝道，在萬家麗路及紅旗路交叉口有2處大型互通型立交，目前立交方案還在進一步優(yōu)化中。
構建“井字+環(huán)形”
快速路系統(tǒng)
最新版的長沙市城市總體規(guī)劃中，提出構建“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)，規(guī)劃形成“十八橫十六縱”34條主要主干路聯(lián)系城市各片區(qū)。其中，“井字”快速路由縱向的雷鋒大道—西二環(huán)—坪塘大道、中青路—東二環(huán)—東二環(huán)南延線和橫向的岳麓大道—三一大道、學士聯(lián)絡線—南二環(huán)—勞動東路構成，“環(huán)形”快速路由西三環(huán)、南三環(huán)及東延長線、北三環(huán)及東延長線、黃興大道構成。除了對湘府路進行快速化改造外，長沙還將陸續(xù)啟動湘江路及三一大道快捷化改造。
(原標題：湘府路改造開挖2.4公里隧道)
本文來源：華聲在線-三湘都市報
