兩條地鐵規(guī)劃至蕭山機(jī)場 "杭州中環(huán)"有望明年開建
2016-12-02
小河路湖州街交界處的大河造船廠原址上，正在建一幢4層紅色鏤空房子，從空中看，像一個“之”字。它的官方名字叫杭州水陸交通集散服務(wù)中心，明年就能投入使用，不但能滿足公交、游船、公共自行車、私家車等多種交通工具的零距離換乘，還建了電影院、書店、餐館、兒童主題樂園，供大家休閑。
昨天下午，省委常委、市委書記趙一德等市領(lǐng)導(dǎo)來到服務(wù)中心調(diào)研考察，詳細(xì)了解建設(shè)情況，并聽取了市交通局關(guān)于杭州“十三五”交通發(fā)展工作匯報。
“交通，一頭連著千家萬戶，一頭連著發(fā)展大局，是現(xiàn)代社會的血脈和杭州未來發(fā)展的命脈。”調(diào)研后的座談會上，趙一德書記說，謀劃“十三五”交通發(fā)展，要謀得深、謀得遠(yuǎn)、謀得實。
謀得遠(yuǎn)就是要算大賬，著眼未來二十年、五十年；謀得深就是要細(xì)化方案、把項目做精；謀得實就是要考慮與民生相結(jié)合，讓老百姓獲得實實在在的實惠，要堅持城市空間規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃協(xié)同布局，一張藍(lán)圖繪到底。
趙書記說，杭州迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，我們要扎實補(bǔ)齊補(bǔ)好交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，全面提升交通規(guī)劃建設(shè)管理水平，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，讓全市人民出行更加便捷舒適，為加快城市國際化、建設(shè)世界名城提供有力支撐。
“十三五”時期，是杭州綜合交通新一輪大發(fā)展關(guān)鍵時期，杭州的目標(biāo)是打造亞太地區(qū)重要的國際門戶，如何實現(xiàn)？密碼四位數(shù)——“5495”。
即推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大公交、大物流等綜合交通“五大建設(shè)”；進(jìn)一步完善綜合一體的交通設(shè)施系統(tǒng)、安全便捷的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、互聯(lián)共享的智慧交通系統(tǒng)、綠色低碳的生態(tài)交通系統(tǒng)等“四大系統(tǒng)”；實施航空拓展工程、軌道成網(wǎng)工程、路網(wǎng)加密工程、水運(yùn)復(fù)興工程、樞紐融合工程、公交優(yōu)先工程、物流通達(dá)工程、綠色智慧工程、產(chǎn)業(yè)培育工程等“九大交通工程”建設(shè)；通過300多項交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十三五”期間實現(xiàn)綜合交通固定資產(chǎn)投資5000億元。
我們選其中幾個重點，仔細(xì)和大家說說。
兩條地鐵線連著蕭山機(jī)場
作為航空樞紐，今年上半年，蕭山機(jī)場旅客吞吐量為1530.37萬人次、起降航班12.23萬架次，同比分別增長13%和10%，客、貨、航班架次三大指標(biāo)增幅在全國十大機(jī)場中分別位列第1、第1、第2名。預(yù)計到今年年底，機(jī)場旅客吞吐量將突破3000萬人次。
而且隨著國際知名度的顯著提升，目前，杭州的國際航點超過了40個，輻射亞洲，直達(dá)北美、歐洲、大洋洲。
“十三五”期間，蕭山機(jī)場有兩個“重頭戲”。
一個打造國際級門戶機(jī)場，到2020年底前，國際及地區(qū)通航點會達(dá)到50個，通達(dá)五大洲。
旅客吞吐量也將穩(wěn)步增加，預(yù)計到2020年，全年的旅客吞吐量爭取達(dá)到4150萬人次，容量接近飽和。因此，“十三五”期間，杭州機(jī)場還將積極謀劃機(jī)場第三跑道建設(shè)，力爭2022年之前啟動建設(shè)，2025年前建成使用。
二是地鐵接駁。
杭州地鐵三期即將批復(fù)，根據(jù)這兩天在杭州公共資源交易網(wǎng)上的招標(biāo)信息，地鐵1號線三期起點位于下沙江濱站（不含），終點蕭山機(jī)場站，并且遠(yuǎn)期與7號線換乘。
之前，杭州就有計劃，要在2022年亞運(yùn)會之前，建好三期10條地鐵線。招標(biāo)信息透露了什么？
詢問了杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們表示，這次1號線三期的招標(biāo)只是勘測先行，一旦獲批后就可以立即進(jìn)行下一道工序，建設(shè)周期也會相應(yīng)縮短。
根據(jù)送審的杭州地鐵三期規(guī)劃，1號線三期從下沙江濱站出發(fā)，穿過錢塘江后，主要沿規(guī)劃港城大道、規(guī)劃臨鴻南路敷設(shè)，最后到達(dá)蕭山機(jī)場站。
除此之外，還有一條7號線也是機(jī)場線，規(guī)劃起于吳山廣場站，經(jīng)上城、江干、濱江、蕭山四個行政區(qū)至大江東新城的江東二路，中途經(jīng)過蕭山機(jī)場和1號線三期換乘。
這兩條機(jī)場線在線路規(guī)劃上有什么講究？
杭州市發(fā)改委交通處的負(fù)責(zé)人解釋，1號線三期和7號線都不能算作機(jī)場專線，只是兩條通往機(jī)場的線路。
7號線的走向，是考慮游客下飛機(jī)后可以直接進(jìn)入西湖景區(qū)、吳山商圈，而且一路經(jīng)過奧體、錢江新城、城站，讓商務(wù)客流、景區(qū)旅游客流、火車站的換乘客流都能輕松到達(dá)。
1號線三期則是方便武林廣嘗杭州東站、客運(yùn)中心以及市區(qū)到機(jī)場，也讓機(jī)場與鐵路、公路的交通對外有個連接，杭州市周邊的人，嘉興、海寧可以坐高鐵來杭州換飛機(jī)就很方便。
“這次三期同步報上去兩條機(jī)場線，是想做個雙保險，能不能全部批復(fù)目前還是未知數(shù)。”杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前，杭州地鐵已經(jīng)覆蓋了火車站、汽車客運(yùn)中心等交通樞紐，一旦連通機(jī)場，就意味著地鐵線網(wǎng)覆蓋所有交通樞紐。也就是說，從機(jī)場出發(fā)，可以抵達(dá)杭州城區(qū)，甚至是周邊城鎮(zhèn)的各個角落，這對杭州的國際化進(jìn)程也有著重要的影響。”
目前，三期規(guī)劃已通過國家發(fā)改委審批，進(jìn)入國家住建部等待最后的簽署流程，最終批復(fù)結(jié)果還要再等等，這個月內(nèi)出臺應(yīng)該沒問題。
建德千島湖、城西要建通用機(jī)場
一大批小的通用機(jī)場也將在“十三五”期間拔地而起。
通用航空機(jī)場是專門承擔(dān)除旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。
目前，建德千島湖通用機(jī)場跑道已經(jīng)完成一期新增50畝面積擴(kuò)建工程任務(wù)。整個工程完工后，機(jī)場通用跑道將從500×18米增加到800×30米，可容納小運(yùn)12、運(yùn)貨5、賽斯納208等固定翼飛機(jī)的安全起降與著落運(yùn)行。
城西科創(chuàng)大走廊內(nèi)，一個占地面積22萬平方米、總投資約20億元的城西通用機(jī)場，也已納入規(guī)劃。主要用途是服務(wù)小型公務(wù)機(jī)、短途航空運(yùn)輸，遠(yuǎn)期在有條件的情況下，還將考慮提升為一類通用機(jī)常
“杭州中環(huán)”明年來了
明年工作的重中之重，是要推進(jìn)“八路一河一環(huán)”等10項重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。
八路：建成杭金衢高速公路拓寬工程，續(xù)建杭州繞城西復(fù)線、臨金高速國高網(wǎng)，開工建設(shè)千黃高速公路、杭寧高速改擴(kuò)建工程、臨金高速公路省高網(wǎng)段，加快推進(jìn)杭紹甬高速公路、杭金衢高速至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線前期工作。
一河：京杭大運(yùn)河浙江段三級航道整治工程，全面實施“二航道”建設(shè)。
一環(huán)：在杭州繞城高速和杭州二繞之間，再規(guī)劃修建一條繞城通道。
這條繞城通道暫定名“杭州中環(huán)”，共分A、B、C三段，全長188公里，沿線串起臨平副城、瓶窯組團(tuán)、良渚組團(tuán)、余杭組團(tuán)、臨浦組團(tuán)、瓜瀝組團(tuán)、大江東新城、副中心城區(qū)以及紹興、海寧等都市圈城市，杭州市區(qū)范圍內(nèi)的30多個街道（鎮(zhèn)、鄉(xiāng)），通過杭寧高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、滬杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭長高速、杭紹甬高速（規(guī)劃）等高速路網(wǎng)，串聯(lián)起已經(jīng)通車的杭州繞城高速和在建的杭州二繞，形成一個如雷達(dá)狀的高速路網(wǎng)。
