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蒙華鐵路河南段杜家崗隧道提前15天貫通

2016-12-05　

 2016年12月4日上午，中國中鐵六局承建施工的蒙華鐵路河南段十七標(biāo)杜家崗隧道經(jīng)過96天晝夜的緊張施工建設(shè)，提前15天圓滿實(shí)現(xiàn)首座隧道貫通。

 蒙華鐵路杜家崗隧道內(nèi)，此時(shí)大型機(jī)械作業(yè)聲轟鳴作響，已經(jīng)在崗位連續(xù)工作了數(shù)小時(shí)的建設(shè)者緊張地盯著隧道掌子面，進(jìn)行爆破準(zhǔn)備工作。9時(shí)18分，隨著一聲轟隆的爆破聲，一束光亮連通了隧道，爆破煙塵散盡后，建設(shè)者相互間興奮的揮動(dòng)著手臂，歡慶隧道順利貫通。

 蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線。它北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，終點(diǎn)到江西省吉安，線路全長1837公里，規(guī)劃年設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸。中鐵六局施工的蒙華鐵路十七標(biāo)全長55公里，全部在河南省西峽縣境內(nèi)，管段內(nèi)隧道共有26座，特大橋6座。該標(biāo)段工程量大，橋梁、涵洞、隧道等控制性工程多，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度很大。特別是南陽恐龍蛋化石群是國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，在保持水土、調(diào)節(jié)氣候、維持生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)方面具有重要的保護(hù)價(jià)值，環(huán)保條件要求高。

 此次貫通的杜家崗隧道全長141米，最大埋深35米，均為V級(jí)圍巖，巖體破碎，隧道洞口位于半山腰，出口偏壓嚴(yán)重。施工區(qū)域山勢(shì)陡峻，嶺高溝深，運(yùn)輸交通條件差。

 面對(duì)氣候惡劣的施工環(huán)境，為確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量，中鐵六局的建設(shè)者們嚴(yán)格執(zhí)行蒙華鐵路公司隧道施工“三超前、四到位、一加強(qiáng)、兩緊跟”的要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地質(zhì)和監(jiān)控量測(cè)。嚴(yán)格把控安全步距，堅(jiān)持強(qiáng)支護(hù)、初支仰拱緊跟的原則等一系列有效措施，有效的減少了開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保證了施工安全，保證了工期的順利推進(jìn)。在施工中，參建干部職工樹立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念，嚴(yán)格堅(jiān)守鐵路紅線，不容許施工單位隨意在紅線之外亂挖、亂放，切實(shí)保護(hù)公路沿線植被；對(duì)橋梁、涵洞進(jìn)出口等處堆積的砂石料及時(shí)組織清理，不斷完善施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營與綠色施工環(huán)保的雙目標(biāo)。

 蒙華鐵路煤運(yùn)通道是國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目、國家“十二五”規(guī)劃建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施、國家能源發(fā)展規(guī)劃“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是銜接多條煤炭集疏線路、點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的大能力、高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)和國家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)強(qiáng)化沿途省市“一帶一路”互聯(lián)互通，帶動(dòng)促進(jìn)西部地區(qū)及華中沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。

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