貴州交通運輸網(wǎng)絡(luò)加快形成 貴州交通建設(shè)前30年
2016-12-07
黨的十一屆三中全會明確了解放思想、實事求是的思想路線，作出了改革開放的戰(zhàn)略決策，給貴州交通發(fā)展注入了強大的動力，在省委、省政府的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過全省上下30年來的艱苦努力，貴州交通發(fā)展實現(xiàn)了重大突破，正以前所未有的發(fā)展步伐推動著全省經(jīng)濟社會全面進步。
改革開放以來的30年，是我省公路、水路交通發(fā)展最快的30年，交通固定資產(chǎn)完成投資大幅增長，建設(shè)規(guī)模全面宏大，公路、水路運輸能力迅猛提升，科技創(chuàng)新水平顯著提高，統(tǒng)籌發(fā)展的能力不斷進步，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的作用更加凸顯，交通各項工作取得突破性進展。
——固定資產(chǎn)投資跨越發(fā)展。30年來，全省交通建設(shè)累計完成投資1181.3億元，是新中國成立到1978年30年完成投資總和的253.3倍。2008年全省預計完成投資200億元，是1978年完成的投資1799萬元的1124倍。30年實現(xiàn)4步大的跨越：分別是1988年完成投資上億元(1.29億元)，1996年上10億元(11.87億元)，2004年上百億元(105.3億元)，2008年上200億元。交通建設(shè)完成投資之巨，增長幅度之快，是歷史上前所未有的。
——公路通車里程大幅增加。改革開放后，我省公路建設(shè)高潮不斷掀起，通車里程大幅增長，特別是近幾年來，每年均以10000多公里的速度遞增。到2007年，全省公路通車總里程達到123247公里，公路密度達到69.96公里／百平方公里，比1978年分別增長92689公里和51.98公里／百平方公里。等級公路里程大幅增加，全省55517公里等級公路基本均為改革開放后30年建成，高級次高級路面里程達到26113公里，2001年全省實現(xiàn)了縣縣通油路。干支結(jié)合、四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。
——高速高等級公路從無到有。1978年前，我省境內(nèi)基本都是等外級公路，沒有二級以上公路。1987年貴陽至黃果樹高等級公路的開工建設(shè)，拉開了全省高速高等級公路建設(shè)的新篇章，特別是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，建設(shè)步伐不斷加快，建設(shè)里程快速增多。全省已建成二級以上公路3702公里，其中高速公路924公里，由省會貴陽到各市州地政府所在地實現(xiàn)了高等級公路連通，“一橫一縱四連線”高速、高等級公路主骨架網(wǎng)全部建成。公路快速通道的加快形成，縮短了全省城鄉(xiāng)以及周邊鄰省間的時空距離，更加凸現(xiàn)了貴州作為西部公路交通樞紐的戰(zhàn)略位置。
——農(nóng)村公路建設(shè)成就顯著。改革開放后，國家加大了對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，特別是2003年后啟動了大規(guī)模的農(nóng)路公路建設(shè)工程，每年農(nóng)村公路建設(shè)里程均在10000公里以上，公路通達通暢率迅猛增長，2003年全省實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，到2007年，全省實現(xiàn)了68.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、64.8%的建制村通公路、23.7%的建制村通油路。農(nóng)村公路建設(shè)成為群眾歡迎、社會滿意的民心工程和德政工程，為支持“三農(nóng)”發(fā)展、社會主義新農(nóng)村建設(shè)和維護社會和諧穩(wěn)定提供了強有力的交通支持。
——汽車站場建設(shè)快速推進。從1982年開始，省交通廳開始投資新建、改造客運站場，截至2007年，共新建、改建縣級以上客運站295個，總投資達到110841萬元，全省縣、市、區(qū)以上城市均建有等級客運站，公路主樞紐和各市、州、地公路樞紐項目開工建設(shè)，部分項目已建成投入使用，客運站的面貌和功能得到極大改善。從2004年起，全省還啟動了農(nóng)村客運站場建設(shè)工程，截至2007年，已建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站290個，農(nóng)村群眾乘車難問題逐步得到解決。
——內(nèi)河航道等級全面提升。改革開放后，我省航道建設(shè)突飛猛進，烏江、赤水河和兩江一河(南、北盤江、紅水河)三條出省水運主通道全部整治完工，其他航道等級全面提升，新增五級以上航道543公里，全省通航里程達到3322公里，全省港口碼頭客運通過能力達到1100萬噸，貨物通過能力1000萬噸。2008年還開工建設(shè)了我省第一條高等級航道——南、北盤江、紅水河四級航道整治工程，水運建設(shè)工程的快速發(fā)展，有效解決了沿江地區(qū)人民群眾的生產(chǎn)出行條件，加快了我省立體交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進程。
——公路、水路運輸發(fā)展迅猛。1978年，全省客、貨車輛分別僅有823輛和2892輛，到2007年，分別增加到26472輛和103682輛，年均增長12.7%和13.1%。1978年前全省沒有中高級客車，2007年，全省中高級客車已達8601輛。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快和運輸車輛的不斷發(fā)展，公路客貨運輸量增長迅速，客運量和旅客周轉(zhuǎn)量年均增長分別達到12.6%、11.3%，2007年完成客運量70377萬人和貨運量18834萬噸，分別是1978年的31倍和27倍。公路運輸在綜合運輸體系的比例從1978年的69.39%上升到2007年的96.88%，公路運輸逐步實現(xiàn)向快捷、舒適、安全、高效轉(zhuǎn)變。30年來，安全性更高、運輸能力更強的機動船舶得到大力發(fā)展，曾經(jīng)作為運輸主要工具的專業(yè)木船全部退出運輸市常2007年全省機動船舶總數(shù)為1991艘，比1978年增長1884艘。2007年完成水運客運量1084萬人和貨運量665萬噸，分別是1978年的19倍和10倍。公路、水路交通對經(jīng)濟社會的貢獻率不斷提高，人便于行、貨暢其流的交通運輸網(wǎng)絡(luò)加快形成。
