云南怒江率先在全省完成第二批“溜索改橋”建設(shè)項目
2016-12-08
（原標(biāo)題：云南怒江率先在全省完成第二批“溜索改橋”建設(shè)項目）
2016-12-0615:17:15.0云南怒江率先在全省完成第二批“溜索改橋”建設(shè)項目怒江,“溜索改橋”24374經(jīng)濟民生/enpproperty-->
“新橋比老橋好看、結(jié)實，我們再也不要像以前一樣為過江擔(dān)驚受怕了。”走在鋼架橋面上，望著腳下波濤洶涌的怒江，瀘水縣大興地鎮(zhèn)團結(jié)村村民王波妞滿心歡喜。
位于瀘水縣大興地鎮(zhèn)王拉壩的幸福汽車吊橋是怒江2015年18座“溜索改橋”建設(shè)項目之一。該橋建成后，改變了大興地鎮(zhèn)團結(jié)村“通路不通橋”的現(xiàn)狀，并輻射大興地鎮(zhèn)木楠村、魯奎地村，稱桿鄉(xiāng)的阿赤依堵村、前進村、王瑪基村和古登鄉(xiāng)的亞碧羅村、佑雅村、臘斯底村等，受益群眾一萬多人。
12月5日，怒江傈僳族自治州交通運輸局召集建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工和質(zhì)量檢測質(zhì)量監(jiān)督單位，在全省率先完成第二批18座“溜索改橋”建設(shè)項目交工驗收工作。
怒江山高谷深，江河縱橫，境內(nèi)自東向西依次分布著瀾滄江峽谷、怒江大峽谷、獨龍江峽谷“三大峽谷”和瀾滄江、怒江、獨龍江三大河流?！斑^江難”、“行路難”問題長期困擾著居住在“三江”兩岸的傈僳族、怒族、獨龍族等少數(shù)民族群眾。
怒江的貧困現(xiàn)狀和怒江各族人民對盡快改善交通運輸落后面貌的強烈愿望，引起了黨中央、國務(wù)院的高度重視。
2010年底，福貢縣石月亮鄉(xiāng)拉馬底村“索道醫(yī)生”鄧前堆過溜巡醫(yī)事跡在全國引起轟動，怒江各族群眾“過江難”、“行路難”問題引起黨中央國務(wù)院的高度重視。時任中共中央政治局常委李長春對鄧前堆“希望幫助修建一座跨江橋梁”的請求作出了重要批示。
2011年3月，國家交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)深入怒江實地調(diào)研，委托云南省交通運輸廳、怒江州政府聯(lián)合編制完成了《云南省怒江州怒江、獨龍江、瀾滄江2011年——2013年溜索改橋建設(shè)規(guī)劃》，決定對怒江現(xiàn)有的42對跨江溜索進行溜索改橋，徹底改善“三江”兩岸群眾過江難問題。2013年，《規(guī)劃》中確定的“溜索改橋”項目按計劃如期完成，使居住在“三江”兩岸的群眾“過江難”問題得到了極大緩解。
2014年，云南省委、省政府決定實施“怒江州整州幫扶”工程，其中，改變落后交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌作為幫扶工作的重中之重。怒江共有18對溜索列入國務(wù)院扶貧辦、交通運輸部支持云南省建設(shè)的139個“溜索改橋”項目。瀘水縣1座、福貢縣2座、貢山縣3座、蘭坪縣12座，總投資達12.3292億元。
針對溜索改橋項目點多面廣、施工條件差、戰(zhàn)線長、工期緊的特點，怒江州縣交通運輸部門緊緊圍繞“年內(nèi)基本建成”的目標(biāo)任務(wù)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化督察，落實責(zé)任，全面推進“溜索改橋”各項工作。各級指揮部、總監(jiān)辦、項目部、鄉(xiāng)村干部緊密配合，制定科學(xué)合理的施工組織方案措施。并責(zé)成各施工單位與指揮部簽訂責(zé)任書，對未按時完成的施工單位處以罰款20萬元，將施工單位的年度信用評價評定為C級，對按期、安全、按質(zhì)完成的施工單位獎勵10萬元，充分利用“守信激勵、失信懲罰”的機制，全力加快項目建設(shè)。
2016年9月19日至10月11日，怒江州交通運輸局委托中交國通公路工程技術(shù)有限公司，對第二批共18座“溜索改橋”建設(shè)項目進行了交工驗收質(zhì)量檢測工作。經(jīng)過嚴(yán)格檢測，15座混凝土橋梁單位工程實得分為82.03～95.40，3座懸索橋單位工程實得分為84.37～96.44，工程質(zhì)量等級鑒定為合格。
如今，138座“溜改橋”猶如七彩長虹，連接著瀾滄江、怒江、獨龍江“三江”兩岸，徹底解決了怒江境內(nèi)“三江”兩岸群眾過江難的問題，提升了公路網(wǎng)絡(luò)通行能力，為怒江脫貧攻堅戰(zhàn)役和經(jīng)濟社會建設(shè)提供了源源不斷的動力和活力。
云報全媒體記者李壽華通訊員新躍華
(原標(biāo)題：云南怒江率先在全省完成第二批“溜索改橋”建設(shè)項目)
本文來源：云南網(wǎng)
