中坦兩國(guó)友誼的歷史見證：從坦贊鐵路到尼雷爾大橋
2016-12-08
（原標(biāo)題：中坦兩國(guó)友誼的歷史見證：從坦贊鐵路到尼雷爾大橋）
國(guó)際在線消息（記者邢一行）：提到非洲國(guó)家坦桑尼亞，我們首先想到的便是“坦贊鐵路”。如今由中國(guó)企業(yè)建造的東非最大斜拉式跨海大橋正幫助坦桑人民實(shí)現(xiàn)多年的愿望，成為當(dāng)?shù)氐挠忠坏貥?biāo)。
在40多年前，大批中國(guó)專家和工程技術(shù)人員不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到坦桑尼亞這片廣袤的非洲大陸，他們奉獻(xiàn)出青春和汗水鑄就了這條舉世聞名的“中非友誼之路”。坦贊鐵路從1968年開始勘測(cè)設(shè)計(jì)，至1976年7月14日全線完成通車運(yùn)行。它東起坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，西到贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長(zhǎng)1860.5公里。在當(dāng)時(shí)，是貫通東部非洲和中南部非洲的交通大干線，是東非交通的動(dòng)脈。一時(shí)間，為這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了活力。
如今，由中國(guó)企業(yè)使用中國(guó)技術(shù)建造的尼雷爾跨海大橋與這條象征著中坦友誼的坦贊鐵路交匯而過(guò)，緊緊地維系著中坦兩國(guó)的深厚友誼。
達(dá)累斯薩拉姆的新地標(biāo)性建筑“尼雷爾大橋”是中鐵建工集團(tuán)東非公司在坦桑尼亞的工程杰作。在今年4月，以坦桑尼亞國(guó)父尼雷爾命名的這座撒哈拉以南非洲地區(qū)最大的斜拉式跨海大橋正式通車。在短短的數(shù)月之后，這座大橋已經(jīng)成為享譽(yù)東非的城市地標(biāo)。
大橋的開通使當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂凶兊酶憬?。達(dá)累斯薩拉姆本地居民艾力西亞向記者介紹說(shuō)，“大橋開通以前，我們通常要花上兩個(gè)小時(shí)以上，乘坐輪渡或陸路繞行到達(dá)對(duì)岸。然而在通車后，只需要不到半個(gè)小時(shí)，幫我們節(jié)省了很多時(shí)間。另外，這里已經(jīng)成為達(dá)市的固定景點(diǎn)，人們從不同的地方來(lái)到這里和大橋合影留念，甚至有新人會(huì)特意跑到這里來(lái)拍攝婚紗照。”
對(duì)于這種便捷，艾力西亞的朋友也深有感觸，他表示，這座橋?qū)τ谀切┘庇谌?duì)岸達(dá)累斯薩拉姆就診的病人來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)樗麄冊(cè)僖膊挥每嗫嗟氐却掏痰妮喍闪恕?br />
然而，這座大橋?qū)μ股Ｄ醽喨藖?lái)說(shuō)，著實(shí)來(lái)之不易。早在殖民時(shí)期，坦桑尼亞政府便規(guī)劃修建這樣一座大橋，連接海灣兩岸，但是由于種種原因卻一直未能實(shí)現(xiàn)。在坦桑尼亞的第三任總統(tǒng)姆卡帕和第四任總統(tǒng)基奎特的籌劃之下，直到2012年2月，一座連接坦桑尼亞第一大城市達(dá)累斯薩拉姆市區(qū)與資源豐富的基甘博尼半島的橋梁才開始構(gòu)建。
尼雷爾大橋承建方、中鐵建工集團(tuán)東非公司總經(jīng)理謝志翔向記者介紹，像建造尼雷爾大橋這樣的跨度大橋，相對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的橋梁工程來(lái)說(shuō)本應(yīng)該是小菜一碟，但是當(dāng)他們完工的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界之最。謝志翔說(shuō)，“其中一最是橋塔用的是全世界最高的混凝土強(qiáng)度（C720），應(yīng)該這個(gè)強(qiáng)度在全世界只是在實(shí)驗(yàn)室做過(guò)；第二個(gè)之最就是斜拉索，總共每一根斜拉索里面有160束的鋼索。當(dāng)時(shí)在全世界，美國(guó)最高端的芝加哥實(shí)驗(yàn)室只做到136鎖。”
用謝志翔的話說(shuō)，中國(guó)企業(yè)來(lái)到坦桑尼亞，帶給當(dāng)?shù)厝说牟粌H僅是誠(chéng)信，更是一種人與人之間的信賴。他表示，“我們公司在坦桑尼亞到今年是四十年。在過(guò)去的四十年當(dāng)中，我們年平均在當(dāng)?shù)毓蛡虻膭诠?000人，我們的屬地化管理達(dá)到百分之九十以上用的是當(dāng)?shù)厝恕?rdquo;
尼雷爾大橋這個(gè)項(xiàng)目除了使坦桑尼亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了改善，當(dāng)?shù)厝藦闹惺芤娓嗟氖撬麄儚臉蛄航ㄔO(shè)中學(xué)到的新技術(shù)。大橋項(xiàng)目的本地工程師拉馬爾告訴記者，“尼雷爾大橋是我們中東部非洲地區(qū)第一座斜拉式跨海大橋，以前我只在電影中見到過(guò)，但是現(xiàn)在我也參與了大橋的建設(shè)，這對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)是第一次，我從中受益匪淺。”
除了坦贊鐵路和尼雷爾大橋，如今在坦桑尼亞，中國(guó)的資金技術(shù)、管理理念和工藝標(biāo)準(zhǔn)正廣泛融入其發(fā)展進(jìn)程。
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