構(gòu)筑京津冀高速公路新格局
2016-12-08
12月6日，隨著密涿高速公路河北段的建成通車，北京大外環(huán)河北段（替代路線）全線勝利貫通。這將促進(jìn)京津冀公路網(wǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接，進(jìn)一步完善京津冀公路網(wǎng)，有利于促進(jìn)一體化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通運(yùn)輸體系的形成和完善，有利于構(gòu)建我省“東出西聯(lián)”交通運(yùn)輸大通道，促進(jìn)京津冀區(qū)域高速公路形成新的格局。
作為北京大外環(huán)的重要組成部分，密涿高速公路河北段起自三河市東北京冀交界處，自北向南經(jīng)三河、大廠、香河，進(jìn)入北京通州區(qū)，于大興區(qū)采育北再次進(jìn)入廊坊市區(qū)，經(jīng)廣陽(yáng)區(qū)與現(xiàn)有廊涿高速公路相接，項(xiàng)目全長(zhǎng)50.46公里，概算總投資59.23億元，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。密涿高速公路河北段是我省“五縱、六橫、七條線”高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“線3”的重要組成部分，該項(xiàng)目自北向南連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺(tái)、廊涿等7條高速公路，呈反向的“C”字型環(huán)繞北京城區(qū)；同時(shí)，也是首都機(jī)場(chǎng)和首都第二機(jī)場(chǎng)之間的直接連線，是首都東南方向的交通大動(dòng)脈。
雖然密涿高速主線僅有50余公里，但位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人員居注企業(yè)布局密集，拆遷難度大，施工制約因素多。河北省高速公路廊坊北三縣管理處創(chuàng)新工作方法，以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)精品工程”為目標(biāo)，進(jìn)行了多方面技術(shù)創(chuàng)新：在瀝青拌和站安裝配合比控制裝置，在實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控瀝青拌合狀態(tài)的基礎(chǔ)上，編制手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)終端上隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)監(jiān)控；購(gòu)買車載平整度儀，隨時(shí)檢測(cè)每一層路面的平整度，發(fā)現(xiàn)攤鋪不合格路段及時(shí)返工處理，充分保證了路面平整度；全線構(gòu)造物、預(yù)制構(gòu)件、路面等全部應(yīng)用高性能混凝土，確保路面10年內(nèi)不進(jìn)行功能性維護(hù)，橋梁主體結(jié)構(gòu)40年免維護(hù)，交通設(shè)施20年不落后；借鑒京港澳項(xiàng)目特點(diǎn)設(shè)置柱頂輪廓標(biāo)，增強(qiáng)夜間可視性，提高夜間行車安全；引入納米浸塑護(hù)欄，提升護(hù)欄板的耐久性和總體外觀效果等。
密涿高速公路河北段的建成通車促進(jìn)了京津冀公路網(wǎng)的全面對(duì)接和一體化，對(duì)于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北京市交通壓力作用重大。它的建成通車不僅結(jié)束了廊坊三河、大廠不通高速公路的歷史，密切了廊坊市區(qū)與北三縣的聯(lián)系，對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)京津冀交通一體化、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展也具有重大意義，有“一子落而滿盤活”之功效。“交通建設(shè)就是要打通沿線城市和重要城鎮(zhèn)未來(lái)發(fā)展的血脈，建設(shè)過(guò)程中我們十分注意與沿線地區(qū)的城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)結(jié)合，使交通建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展更加協(xié)調(diào)。”省高速公路廊坊北三縣管理處處長(zhǎng)霍雷聲說(shuō)。
在密涿高速?gòu)V陽(yáng)段，一座投資2億元、長(zhǎng)達(dá)3.17KM的特大高架橋拔地而起，下設(shè)104跨通道，每跨30米，每一跨都可以作為一條道路通行。但在最初設(shè)計(jì)中，這里卻是長(zhǎng)達(dá)5.15公里的高速路基。原來(lái)，隨著城市的建設(shè)發(fā)展，廣陽(yáng)區(qū)規(guī)劃建設(shè)萬(wàn)莊新城，最初設(shè)計(jì)的高速路基剛好把新城一分為二，給新城產(chǎn)業(yè)布局和未來(lái)發(fā)展帶來(lái)不便。管理處對(duì)此積極協(xié)調(diào)，進(jìn)行重大變更，申請(qǐng)重新許可審批，增加投資建設(shè)了廣陽(yáng)特大高架橋。廊坊市萬(wàn)莊新城開發(fā)管理委員會(huì)副主任李洪君高興地告訴記者，密涿高速河北段通車，給萬(wàn)莊新城插上了騰飛的翅膀，“新城規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)是總部經(jīng)濟(jì)、商業(yè)金融、科技文化和健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)，便利的交通條件肯定會(huì)加速我們和京津的產(chǎn)業(yè)對(duì)接。”
在密涿高速河北段建設(shè)中，立足于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、為沿線地區(qū)提供便利、推進(jìn)綠色交通建設(shè)的例子比比皆是。管理處針對(duì)三河市黃土莊鎮(zhèn)段涉及企業(yè)較多的情況，在路基建設(shè)中采取設(shè)置擋土墻模式，代替之前梯形路基設(shè)置護(hù)欄模式，減少占用企業(yè)經(jīng)營(yíng)用地120畝；對(duì)于公路建設(shè)給沿線村民出行和耕種帶來(lái)的影響，管理處及時(shí)恢復(fù)農(nóng)田水利設(shè)施和機(jī)耕路路網(wǎng)，累計(jì)優(yōu)化、修建77條、2.5萬(wàn)米機(jī)耕路，出資650萬(wàn)元修建農(nóng)田水利設(shè)施，保證了沿線百姓正常耕種；在路基填筑中本著不占用一畝耕地的原則，填筑材料統(tǒng)一使用山皮土和房地產(chǎn)開槽土，共完成路基填土800萬(wàn)方，少破壞耕地8000余畝；在高速路綠化施工中，因地制宜取消三維網(wǎng)植草防護(hù)，采用紫穗槐坡面植物防護(hù)+草皮護(hù)坡，既降低了成本又便于運(yùn)營(yíng)期維護(hù)管理……
北京大外環(huán)河北段（替代路線）的建成通車，強(qiáng)化了北京與周邊地區(qū)的聯(lián)系，有利于資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)京津冀城市群的發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成發(fā)展合力，進(jìn)一步深化京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)合作發(fā)展，提高環(huán)首都地區(qū)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、資源環(huán)境承載力和文化影響力，有效促進(jìn)京津冀三地廣泛深入地進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，有利于帶動(dòng)我省環(huán)北京小城鎮(zhèn)的發(fā)展，打通沿線城市和重要城鎮(zhèn)的發(fā)展血脈，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為城市均衡發(fā)展奠定交通基礎(chǔ)，為打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的首都經(jīng)濟(jì)圈提供可靠的交通支撐和保障。
以密涿高速公路河北段建成通車為契機(jī)，省交通運(yùn)輸廳將進(jìn)一步打通京津冀區(qū)域間的“斷頭路”，暢通“瓶頸路”，建成以高速公路為主干、干線公路為補(bǔ)充的“一環(huán)六射”京冀大通道。按照規(guī)劃，未來(lái)幾年，我省將重點(diǎn)建設(shè)太行山高速、延崇、津石等高速公路項(xiàng)目，大力推進(jìn)北京新機(jī)嘗張家口冬奧會(huì)區(qū)域等重點(diǎn)交通項(xiàng)目，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施相連相通和互聯(lián)互通。到2020年，實(shí)現(xiàn)與京津的高速公路、國(guó)省干線和重點(diǎn)農(nóng)村公路全面對(duì)接，加快公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)率先突破，為京津冀三地實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。
