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銀新鐵路有望建有軌電車

2016-12-09　

 根據(jù)《方案》，銀川主城區(qū)內(nèi)將逐漸打造出幾條綠色走廊，連同城中四通八達的水系湖面，形成一個藍帶穿城、綠環(huán)展網(wǎng)的的現(xiàn)代花園都市。銀川市規(guī)劃管理局供圖

 近年來，銀新鐵路段由于軌道附近環(huán)境臟亂引來不少投訴。12月6日，記者從銀川市規(guī)劃管理局獲悉，《銀川市銀新鐵路走廊改造再利用方案》（以下簡稱《方案》）已獲市政府專題會研究原則性通過，后續(xù)將通過沿線城市設(shè)計與規(guī)劃進行落地研究。

 有軌電車改造方案具有良好前景

 《方案》對銀新鐵路西大線旅游軌道制式做了比較研究。銀新鐵路西大線旅游軌道要在兼顧城市景觀和運輸?shù)幕A(chǔ)上開發(fā)其綜合價值，有軌電車客運能力符合實際需求、工程投資孝建設(shè)周期短、綜合效益高，無疑成了最佳選擇。

 據(jù)市規(guī)劃管理局相關(guān)負責人介紹，有軌電車建設(shè)適合銀川這樣的中型城市，形象現(xiàn)代時尚、設(shè)計人性化，旅客也可以享受到較為舒適的乘坐服務(wù)。同時，有軌電車以電力為動力，是一種沒有污染的交通工具。該負責人介紹，有軌電車的優(yōu)勢顯而易見，但也存在道路交叉口交通組織難度增加的問題，需要智能信號系統(tǒng)配合，進一步規(guī)劃編制研究將重點解決。

 將構(gòu)建交通、旅游、商業(yè)綜合走廊

 在確定了有軌電車成為銀新鐵路改造再利用的最佳制式后，《方案》對國內(nèi)外有軌電車建設(shè)的成功經(jīng)驗做了梳理，為銀新鐵路改造再利用提供了借鑒。從銀新鐵路走廊的交通流量分析來看，專家們認為利用銀新鐵路打造一條中低運量有軌電車交通線，符合銀川市南部城區(qū)公共交通發(fā)展實際需求。

 銀新鐵路位于軌道交通1號線和3號線之間，這一區(qū)域缺少中等運量骨干公共交通覆蓋，有軌電車的建設(shè)，未來可以承擔這一角色。通過多方論證，《方案》將銀新鐵路走廊定位為公共活動走廊、生態(tài)休閑綠道、交通旅游廊道。這一地段的改造再利用，將在城南整體價值提升、城市歷史遺存保護、城市文化內(nèi)涵豐富、城市特色風貌塑造等方面影響巨大。

 未來，銀川主城區(qū)內(nèi)，城北有“中阿之軸”休閑景觀帶，城東有興慶區(qū)東部帶狀休閑公園，城南有銀新鐵路線性公園走廊，城西有賀蘭山葡萄酒莊園文化長廊，加上城中四通八達的水系湖面，一個藍帶穿城、綠環(huán)展網(wǎng)的充滿自然風光和人文活力的現(xiàn)代花園都市將呼之欲出。

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