雅康高速二郎山隧道全長13459米有望明年8月貫通
2016-12-13
（原標題：雅康高速二郎山隧道全長13459米有望明年8月貫通）
二郎山特長隧道洞外工程
四川新聞網(wǎng)雅安12月12日訊（記者戴璐嶺）“二呀二郎山，高呀么高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗；羊腸小道難行走，康藏交通被它擋那個被它擋?！币皇住陡璩缮健?，唱出了二郎山的險峻。從成都出發(fā)，沿著成雅高速前行，到達雅安境內(nèi)后，二郎山間的層層薄霧以及煙雨蒙蒙，為四川藏區(qū)的美景蒙上了神秘的面紗。仿佛告訴著前來旅游的人們，穿越飛仙關翻越二郎山后，才能真正領略四川藏區(qū)的壯麗山河。
雖然，隨著時間推移《歌唱二郎山》已經(jīng)漸漸被人們淡忘，但是，征服二郎山打通四川藏區(qū)通道的腳步卻并沒有停止。66年前，11萬人民解放軍和各族民工，翻越二郎山，用鐵錘鑿開懸崖峭壁，打通川藏公路入藏門戶；16年前，川藏公路318線修繕工程實施，武警部隊和原鐵道部工程局克服艱苦的自然條件，在海拔2200米處打通了318線二郎山隧道，縮短了川藏路程。
如今，通往四川省甘孜藏族自治州第一條高速公路雅安至康定高速公路也要穿越二郎山，進一步縮短進藏“時空距離”。新建二郎山隧道，以13459米的超長距離，成為目前全國通車及在建第4長公路隧道。此外，新二郎山隧道也是世界上首次采用斜井從主洞反向施工的特長隧道，有效的保護了二郎山的生態(tài)環(huán)境，保護了二郎山大熊貓棲息地自然保護區(qū)。
但是由于二郎山隧道位于8度高烈度地震區(qū)，地質(zhì)條件極其復雜、災害眾多，隧址穿越13條區(qū)域性斷裂帶，存在斷層破碎帶、巖爆、大變形、瓦斯、高壓突泥突水等不良地質(zhì)災害，施工難度極大。
二郎山特長隧道洞外
二郎山特長隧道洞外工程
雅康高速公路公司天全業(yè)主代表處處長王世法告訴四川新聞網(wǎng)記者，“我們隧道內(nèi)的所有電器設備、包括車輛都要改裝成防爆設備?！蓖跏婪ń榻B到，以瓦斯段為例，為了保證施工安全，他們不僅要加大監(jiān)測，測量瓦斯?jié)舛?，將瓦斯?jié)舛瓤刂圃谝欢ǚ秶鷥?nèi)，不發(fā)生爆炸，還要采用感應探頭監(jiān)測瓦斯?jié)舛葘崿F(xiàn)當濃度達到報警值時，自動斷電，保證隧道安全。
在二郎山隧道施工現(xiàn)場一輛巨大的工程車“張”著三個巨大機械臂在隧道盡頭的巖體上打孔作業(yè)。“這個車叫三臂鑿巖臺車，是從外國進口的，價值超過1000萬元”。雅康高速二郎山隧道現(xiàn)場負責人歐代宗告訴四川新聞網(wǎng)記者，三臂鑿巖臺車高達5米，駕駛艙外還有“裝甲”防護，15米長機械臂可以在工作面外10米的地方進行鉆孔作業(yè)。需要三四個工作人員配合三臂鑿巖臺車，一次就可以在巖體上鉆三個孔，“使得工作效率提高了25％左右，同時安全性也大大提高”。
根據(jù)施工進度，截止11月底二郎山特長隧道全長13.4Km，已開挖10.4Km，累計完成75%。“我們預計明年8月份左右，新二郎山隧道就可以貫通了。”王世法告訴記者。而雅康高速也力爭在2018年底全線貫通并建成通車，比合同工期提早一年完工，項目建設將結(jié)束甘孜境內(nèi)無高速公路的歷史，完善國家高速公路網(wǎng)，改善災區(qū)和藏區(qū)交通條件。
新二郎山隧道的貫通，不僅將縮短川藏之路，領略川藏風光，更將促進雅安地區(qū)與甘孜藏區(qū)的經(jīng)濟社會跨越發(fā)展和長治久安。（圖片由四川省交通運輸廳提供）
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(原標題：雅康高速二郎山隧道全長13459米有望明年8月貫通)
本文來源：四川新聞網(wǎng)作者：記者戴璐嶺編輯：覃貽花
