四川首個“BOT+政府股權合作”高速公路項目開工
2016-12-13
（原標題：四川首個“BOT+政府股權合作”高速公路項目開工）
四川首個“BOT+政府股權合作”高速公路項目開工總投資173億元
中新網成都12月12日電(王鵬劉夢龍曾恒)12月12日，四川省巴中至萬源高速公路(簡稱“巴萬高速公路”)正式開工建設，該項目是四川省首個“BOT+政府股權合作”模式建設的高速公路項目，總投資估算約173億元(人民幣，下同)，計劃于2020年建成通車。
巴萬高速公路路線起于巴中市清江鎮(zhèn)以南約2公里處，設置互通與巴中至達州高速公路相接，止于萬源市北側官渡鎮(zhèn)，與達陜高速相交設官渡樞紐互通。項目全長約119公里，總投資估算約173億元，建設期四年。
該項目是《四川省高速公路網規(guī)劃(2014—2030年)》第三條橫線(綿陽至萬源高速公路)的重要組成部分，是一條重要的北向出川大通道，是達州構建“一環(huán)三縱五橫”高速公路網中的“五橫”之一，項目建成后，將與成都—南部—巴中—漢中、廣元—巴中—達州等高速公路連接，共同構成川東北地區(qū)高速公路網絡，增強成渝經濟區(qū)輻射帶動作用，對加快革命老區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展、改善民生、促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)、實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有重要意義。
中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司(項目的總承包商)負責人介紹，該項目位于秦巴山區(qū)腹心地帶，溝壑縱橫，有溶洞、煤礦采空區(qū)等復雜自然地質條件，橋隧比高達65%，涉及兩座特大橋和五條特長隧道，項目施工安全風險高、質量要求高、運輸成本高，管理難度大。在各項目建設推進過程中，該公司將整合資源，引進社會責任強、履約能力強的中央企業(yè)、國有企業(yè)等專業(yè)建設隊伍，高效、優(yōu)質推進項目建設。
記者獲悉，該項目采勸BOT+政府股權合作”方式建設，是四川省高速公路投資建設的新增模式?！昂唵蔚卣f，就是政府與社會資本投資人共同承擔項目風險，并分享超額收益?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳外經處相關負責人表示，與PPP模式中的其他方式相比，“BOT+政府股權合作”方式進一步降低了運營風險，以吸納社會資本前來投資。
截至今年10月底，四川省已累計成功招商高速公路項目43個，總里程4249公里，引進國有、民營企業(yè)28家，吸納社會投資約4152億元。(完)
(原標題：四川首個“BOT+政府股權合作”高速公路項目開工)
本文來源：中國新聞網
