南京地鐵1號(hào)線(xiàn)北延工程本月開(kāi)工
2016-12-13
（原標(biāo)題：南京地鐵1號(hào)線(xiàn)北延工程本月開(kāi)工）
1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)
站點(diǎn)示意圖
2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)
站點(diǎn)示意圖
江蘇省發(fā)改委12日公布消息，批準(zhǔn)了南京地鐵1號(hào)線(xiàn)北延工程的可行性研究報(bào)告，該線(xiàn)開(kāi)工已經(jīng)萬(wàn)事俱備。同時(shí)，南京2號(hào)線(xiàn)西延工程12日起進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。兩條地鐵延長(zhǎng)線(xiàn)工程距離開(kāi)工又近了一步。揚(yáng)子晚報(bào)記者仇惠棟
1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)從邁皋橋站延至二橋公園，2020年建成
江蘇省發(fā)改委12日公布消息，批準(zhǔn)了南京地鐵1號(hào)線(xiàn)北延工程的可行性研究報(bào)告。根據(jù)此前發(fā)布的計(jì)劃，該線(xiàn)將在年內(nèi)開(kāi)工，2020年建成。
根據(jù)此前發(fā)布的環(huán)評(píng)公告顯示的線(xiàn)路走向，南京地鐵一號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)起點(diǎn)起自邁皋橋站，出站后沿和燕路向北轉(zhuǎn)為地下，并逐漸拐至和燕路東側(cè)，從曉莊廣場(chǎng)隧道下方預(yù)留通道處穿越市政隧道后，在曉莊國(guó)際廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)曉莊站，與7號(hào)線(xiàn)換乘；出曉莊站后，線(xiàn)路拐至和燕路路中繼續(xù)向北前行，在神農(nóng)路路口設(shè)吉祥庵站；繼續(xù)往北在太新路路口設(shè)燕子磯站；出站后線(xiàn)路繼續(xù)向北至珠江路后向東，在十里長(zhǎng)溝中支東側(cè)設(shè)笆斗山站；出站后，線(xiàn)路向南拐至規(guī)劃廬山路，再向東拐至太新路南側(cè)，在太新路南側(cè)設(shè)終點(diǎn)二橋公園站。該線(xiàn)路共設(shè)5座車(chē)站，除終點(diǎn)站二橋公園站為地面?zhèn)仁秸就猓渌?座車(chē)站均為地下島式車(chē)站，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為140m。
根據(jù)公示，南京地鐵一號(hào)線(xiàn)北延工程線(xiàn)路總長(zhǎng)約6.54km，項(xiàng)目總投資約64億元。工程計(jì)劃2016年底開(kāi)工，2020年底建成通車(chē)。該項(xiàng)目是現(xiàn)有一號(hào)線(xiàn)的北延段，所以其計(jì)劃的運(yùn)營(yíng)安排和列車(chē)配備，也是全面對(duì)標(biāo)現(xiàn)有一號(hào)線(xiàn)。
2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)四站，終點(diǎn)站設(shè)在魚(yú)嘴地區(qū)
南京2號(hào)線(xiàn)西延工程12日起進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示，這條列入十三五規(guī)劃的地鐵線(xiàn)距離正式開(kāi)工又近一步。
自2號(hào)線(xiàn)油坊橋站，向西沿新河路至魚(yú)嘴地區(qū)端部。本段線(xiàn)路全長(zhǎng)5.59km，全部為地下線(xiàn)。具體走向是從油坊橋站接出，油坊橋站為地面車(chē)站，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿蓮花路南側(cè)前行，后穿越繞城公路進(jìn)入秦新路，沿秦新路向西分別在永初路路口設(shè)螺塘街站與7號(hào)線(xiàn)換乘，在青蓮街路口設(shè)青蓮街站，在天保街路口設(shè)天保街站，在頭關(guān)街路口設(shè)終點(diǎn)站魚(yú)嘴站與9號(hào)線(xiàn)換乘。
2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)的車(chē)輛選型與既有2號(hào)線(xiàn)保持一致，初、近、遠(yuǎn)期均采用A型車(chē)，列車(chē)最高速度80km/h。
記者注意到，這次公布的站點(diǎn)名稱(chēng)和此前的規(guī)劃略有變化，原來(lái)的天保村站改名為青蓮街站。不過(guò)目前公布的均是工程站名，最終的站名還得由地名辦審定發(fā)布。
(原標(biāo)題：南京地鐵1號(hào)線(xiàn)北延工程本月開(kāi)工)
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