中匈塞三國簽署合作 匈塞鐵路有望明年動(dòng)工
2016-12-15
據(jù)消息，日前，中國路橋工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王利軍在中國對(duì)外承包工程商會(huì)2016行業(yè)年會(huì)期間表示，匈塞鐵路塞爾維亞第一段已經(jīng)進(jìn)入融資評(píng)審階段，有望在明年下半年動(dòng)工。
規(guī)劃中的匈塞鐵路全長(zhǎng)350公里，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里，這條鐵路也是中國鐵路在歐盟市場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目，建成通車后，布達(dá)佩斯到貝爾格萊德將從目前的八小時(shí)縮短到三小時(shí)之內(nèi)。
原匈塞鐵路始建于19世紀(jì)末，目前為單軌鐵路。此前，塞爾維亞國際關(guān)系與可持續(xù)發(fā)展研究中心資深研究員塔姆杰·克里耶維奇向《人民日?qǐng)?bào)》記者介紹，匈塞鐵路將被改造為電氣化客貨混線快速鐵路，預(yù)計(jì)工期兩年，2018年完工，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里。
2013年11月，中國、匈牙利和塞爾維亞三國在第二次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上宣布合作改造升級(jí)匈塞鐵路，2014年12月，中匈塞三國正式簽署合作建設(shè)匈塞鐵路諒解備忘錄。
與正申請(qǐng)入歐的塞爾維亞不同，匈牙利作為歐盟成員要遵循歐盟公共采購原則，需要由中匈鐵路合資公司進(jìn)行公開招標(biāo)。今年10月28日，中國鐵路總公司、中國中鐵和匈牙利國家鐵路公司三方簽訂協(xié)議成立中匈鐵路合資公司，其中中方占85%股份，匈方占15%股份。匈牙利政府于11月中旬宣布，決定為負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)的匈中兩國合資公司每年提供23億福林(約合786萬美元)的資金。
去年12月23日，匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段在塞第二大城市諾維薩德舉行啟動(dòng)儀式。塞爾維亞段由由中國進(jìn)出口銀行提供融資，由中國鐵路國際公司和中國交建組成的聯(lián)合體承擔(dān)項(xiàng)目總承包。
王利軍向記者表示，雖然匈牙利段和塞爾維亞段在具體實(shí)施過程中采取了不同模式，但都將遵循歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范(TSI)，以確保同一規(guī)范體系。
據(jù)消息，匈牙利官方透露，匈塞鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為28.9億美元;匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)彼得·西雅爾多在此前聲明中表示，匈塞鐵路的建成將成為中國產(chǎn)品從希臘到西歐最快捷、方便的運(yùn)輸路徑。待建的匈塞鐵路也是中歐陸海快線重要組成部分，2014年12月，中國、匈牙利、塞爾維亞、馬其頓和希臘宣布將一同建設(shè)中歐陸?？炀€，這條快線南起希臘比利埃夫斯港，經(jīng)馬其頓斯科普里和塞爾維亞的貝爾格萊德，北至匈牙利的布達(dá)佩斯。
