成都地鐵4號線二期完成熱滑試驗聯(lián)調聯(lián)試將鋪開
2016-12-16
（原標題：成都地鐵4號線二期完成熱滑試驗聯(lián)調聯(lián)試將鋪開）
停車場熱滑試驗
正線段熱滑試驗進行中
四川新聞網成都12月16日訊（記者戴璐嶺）12月15日17時36分，4號線二期東延線“熱滑”試驗提前一個多月順利完成，標志著4號線二期工程全線完成“熱滑”試驗。
成都地鐵“熱滑”試驗主要是驗證正式用電客車受電弓與接觸網的弓網關系，驗證直流系統(tǒng)電氣參數以及軌道、限界與電客車的配合關系，把好行車安全第一關。同時，也作為屏蔽門、區(qū)間裝修、照明等各專業(yè)滿足行車條件的階段性檢測，為后期運營提供便利。
4號線二期東延線正線和停車場累計線路長約29公里。在該線路范圍內，熱滑電客車按限速要求先后以低、中、高速反復行駛，進行驗證，結果表明列車行駛平穩(wěn)，弓網關系受控正常，軌行區(qū)各專業(yè)合理匹配。
東延線高架段與在建的成安渝高速高架位置相交，制約了二期線路建設。地鐵公司通過總結4號線二期西延線工程施工管理經驗，高效組織土建、軌道、裝修、機電等各專業(yè)反復推敲圖紙和工序，主抓軌通、熱滑保行車等關鍵節(jié)點，要求參建各方實施各作業(yè)面“人停機不?！?，并采用多專業(yè)無軌測量施工、疏散平臺多專業(yè)交叉工序樣板、鋼穹頂施工全包罩等方法有效拓展了作業(yè)面。在地鐵公司的精心組織和參建各方的共同努力下，順利實現(xiàn)了兩座高架車站鋼結構穹頂迅速完工，屏蔽門提前完工，確保了軌通、電通、熱滑等節(jié)點提速。
此次“熱滑”工作的完成標志著4號線二期工程全線基本具備了行車條件，全面聯(lián)調聯(lián)試即將鋪開。（圖片由成都地鐵提供）
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(原標題：成都地鐵4號線二期完成熱滑試驗聯(lián)調聯(lián)試將鋪開)
本文來源：四川新聞網作者：記者戴璐嶺編輯：覃貽花
