黃浦江上又一座大橋即將開建 直連閔奉金三區(qū)
2016-12-22
記者從隧道股份路橋集團獲悉，隧道股份路橋集團已于本月中標(biāo)上海閔行昆陽路越江及配套道路工程，即昆陽路越江大橋。整個項目建成后，將成為上海市公路網(wǎng)中一條連接閔行、奉賢、金山的南北向重要干線公路。
昆陽路越江工程全長3.49公里，其中黃浦江大橋長1.94公里，工程中標(biāo)價8.2億元。工程建成后，北連閔行區(qū)昆陽路，可達中心城區(qū)、虹橋樞紐和浦東機場；南接奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路，可達南橋新城、金山區(qū)及浙江剩
目前黃浦江面上，從閔浦二橋至松浦大橋之間，10公里范圍內(nèi)市民越江通道缺失。昆陽路越江工程未來建成后，將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、軌道交通5號線南延伸段后，奉賢地區(qū)穿越黃浦江的第五通道。既有利于閔行、奉賢等地區(qū)的南北向公路干道不足的局面，完善上海市干線公路網(wǎng)的布局，又便捷了浦江兩岸閔行、奉賢、金山地區(qū)的交通聯(lián)系。
據(jù)隧道股份路橋集團相關(guān)負責(zé)人介紹，在建設(shè)過程中，為減小非機動車上橋的高度，橋面將采用錯層布置，上層供機動車輛通行，設(shè)置雙向六車道，下層則供非機動車和行人通行，兩側(cè)各設(shè)置一根人行道。大橋主梁采用整體式箱型斷面組合梁形式，這種結(jié)構(gòu)形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。引橋下部結(jié)構(gòu)的蓋梁及立柱均采用預(yù)制裝配方法進行設(shè)計及施工，引橋全預(yù)制裝配在跨黃浦江大橋的建設(shè)中也是首次應(yīng)用。
昆陽路越江大橋最大跨徑2*220米，將以獨塔斜拉橋的姿態(tài)跨越黃浦江。主塔高136米，距岸側(cè)約200米，建造進度受天氣影響較大，對工程的測量、監(jiān)控等會帶來一定挑戰(zhàn)。而橋位附近則是水上交通十分繁忙的通航水域，除靠離附近水域兩岸碼頭的各類船舶外，還有相當(dāng)數(shù)量往返于蘇、浙、皖等過境船舶。水上打樁、水面施工船只及相應(yīng)施工階段的水上調(diào)度都會是施工建造過程中的重難點。
