西部第一個縣縣通高速的省“十三五”將建4條國防公路
2016-12-22
100人的民兵分隊，15分鐘內(nèi)就完成了登機、放置攜行裝具。近年來，貴州省多次組織民兵遠(yuǎn)程航空運輸演練，國防后備力量輸送模式正從傳統(tǒng)的摩托化向航空輸送轉(zhuǎn)變。
運輸模式的轉(zhuǎn)變背后是思想觀念的更新。“前兩年，各地市交戰(zhàn)辦擬制民兵演練輸送計劃沒有立體化概念，對全省1個國際機嘗9個支線機場熟視無睹。”省交戰(zhàn)辦領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，為此，他們組織專題培訓(xùn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代國防交通知識，引導(dǎo)大家從思想上走出“山溝溝”。
但要實現(xiàn)立體化運輸模式，還需要詳實的潛力數(shù)據(jù)作支撐。2014年夏，省交戰(zhàn)辦牽頭組織民航貴州監(jiān)管局、省機場集團有限公司、有關(guān)市州交戰(zhàn)辦等單位，行程3000余公里，對全省民航資源進(jìn)行勘察，全面摸清了各機場規(guī)模、起降能力、專業(yè)保障隊伍等情況，匯編《貴州省通航民用機場戰(zhàn)備勘察資料》，填補了該省航空動員潛力數(shù)據(jù)的空白。
2016年，省交戰(zhàn)辦又完成了對全省88個縣（市、區(qū)）高速公路的通達(dá)深度、橋隧、機動迂回等情況的勘察，并對8噸以上貨車、30座以上客車及民用拖車、油罐車等特種車輛進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查，建成了國防交通信息網(wǎng)絡(luò)通道和指揮平臺，編制完善了《貴州省戰(zhàn)時交通保障計劃》《貴州省道路運輸民用運力國防動員預(yù)案》。
摸清了動員潛力底數(shù)，交通保障模式就能運用自如。去年11月，貴州省組織“黔動2015”省市兩級民用運力動員推演。在戰(zhàn)術(shù)背景下，遵義、六盤水等市4支專業(yè)保障隊伍，因地制宜運用公路、水路、鐵路和航運保障模式，高標(biāo)準(zhǔn)完成了戰(zhàn)備等級轉(zhuǎn)換、運力交接、運力復(fù)原等9個課目的實兵演練，受到西南五省交通戰(zhàn)備專家的高度評價。
