農(nóng)村公路安全問題亟待解決
2016-12-23
（原標(biāo)題：農(nóng)村公路安全問題亟待解決）
21日,道路交通安全法執(zhí)法檢查報告提請全國人大常委會審議。執(zhí)法檢查報告指出,我國部分公路特別是農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施不足。農(nóng)村公路的危險路段已超過160萬公里,占農(nóng)村公路總里程40%以上,亟待增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。近十年來,近35%的重特大道路交通事故發(fā)生在農(nóng)村公路。（12月22日新華每日電訊）
“地面標(biāo)線磨損嚴(yán)重、看不清楚”、“路面長期嚴(yán)重破損未修復(fù)”、“隔離護(hù)欄和安全島等設(shè)施不足”……城市道路尚且如此，農(nóng)村自不待言。據(jù)測算,目前全國約100萬公里農(nóng)村公路需要大中修,占總里程的四分之一。
對于道路建設(shè)，講究的是“建養(yǎng)并重”、“三分建七分養(yǎng)”。類似的口號我們也喊了多年，可現(xiàn)實卻差強(qiáng)人意。一方面是因為當(dāng)初的“三分建”可能只達(dá)到現(xiàn)在施工標(biāo)準(zhǔn)的“三分”，所修出來的路自然無法保證質(zhì)量，因此壽命較短；另一方面，道路建成后的“七分養(yǎng)”也沒有達(dá)到“七分”，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)責(zé)任大多被推給鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級雖說各部門一應(yīng)俱全，可是經(jīng)費(fèi)、人力卻無法滿足實際工作需要。于此而言，有必要加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入。
農(nóng)村交通建設(shè)不該成為被遺忘的角落，因為這也是扶貧攻堅不可或缺的一部分。眾所周知，公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，對農(nóng)村而言，更是如此。脫貧扶貧要先修路，習(xí)近平總書記也反復(fù)強(qiáng)調(diào)“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。正所謂“路通則興，一通百通”，農(nóng)村公路這最后一公里對促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高農(nóng)民生活水平，改善農(nóng)村消費(fèi)有著十分重要的戰(zhàn)略意義。李成輝
(原標(biāo)題：農(nóng)村公路安全問題亟待解決)
本文來源：華聲在線-三湘都市報
