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國(guó)內(nèi)首條地鐵下穿黃河隧道順利收官

2016-12-30　

        （原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首條地鐵下穿黃河隧道順利收官）

        本報(bào)訊12月27日上午，“金城4號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在歷經(jīng)6個(gè)月的掘進(jìn)后，順利抵達(dá)黃河北岸中間風(fēng)井。蘭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理段廷智介紹說(shuō)，至此，蘭州軌道交通項(xiàng)目建設(shè)中安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最大、施工難度最高的穿黃技術(shù)難題得以成功攻克，盾構(gòu)下穿黃河隧道施工順利收官。

        蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程長(zhǎng)約26公里，全部為地下線(xiàn)。其中，深安大橋南至城市學(xué)院盾構(gòu)穿黃區(qū)間、蘭州海關(guān)至馬灘盾構(gòu)穿黃區(qū)間為全線(xiàn)施工難度最高、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最大、施工工藝最為復(fù)雜的區(qū)間隧道。建設(shè)單位蘭州市軌道交通有限公司與穿黃施工單位中國(guó)鐵建十四局、十六局集團(tuán)在施工前做了充分準(zhǔn)備，制定出了符合實(shí)際的施工方案，連續(xù)克服了地質(zhì)條件較差、卵石含量高、地下水位高、滲透系數(shù)大和地層弱膠結(jié)等困難。（朱國(guó)才曾迪）

        本文來(lái)源：中工網(wǎng)

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