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舊水泥混凝土路面注漿加固技術(shù)研究
2016-04-18 
   1 工程概況

   對舊水泥混凝土路面按主點彎沉和差異彎沉雙指標(biāo)控制,橫縫兩側(cè)彎沉差大于0.06 mm時或橫縫主點彎沉大于0.2 mm時,必須對相應(yīng)的部位進(jìn)行注漿加固。注漿技術(shù)是由經(jīng)驗方法逐步完善成為一門具有理論的技術(shù)。注漿就是將一定材料配制成漿液,用壓送設(shè)備將其灌入地層(對道路來說就是基層)或縫隙內(nèi)使其擴散、膠凝或固化,以達(dá)到加固地層(基層)或防滲堵漏的目的。

   2 注漿技術(shù)工藝原理

   在道路工程中,注漿技術(shù)就是用高壓泵將配制好的漿液注入需要補強加固的路面脫空――空隙和被水軟化的基層中。整個注漿過程是一個將空隙中的空氣、水和泥漿排出,注入漿液填充空隙,粘結(jié)并固結(jié),使面板與基層密貼,改善受力體系。同時漿液也可填充基層較大的空隙并粘結(jié),提高其承載力和剛度;對土基來說,可用注漿來加固地基,增強路面下層的穩(wěn)定性。

   注漿技術(shù)中,注漿材料的選取相當(dāng)重要。結(jié)合工程實踐表明,灌注漿液選取要求漿液粘度低、流動性好,滲水率低(一般不超過4%),具有一定稠度,能有效填充脫空區(qū);漿液要求穩(wěn)定性好,能滿足施工工序銜接時間的需要,凝固時間適中,具有一定的強度,凝固后無收縮;對于無毒、不污染環(huán)境,對注漿設(shè)備、管道、混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性并易清洗;漿液配制方便,操作簡單,材料來源豐富,價格便宜。

   對于膠凝材料水泥的選取,工程實踐表明一般情況下,保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底壓漿,硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥優(yōu)先采用。水泥標(biāo)號不必太高,根據(jù)受力理論分析,只要大于基層的后期強度即可,一般考慮,其后期強度達(dá)到基層與砼面層強度的均值為宜。

   注漿材料抗壓強度(7.07×7.07×7.07cm立方體)f7  5.0 MPa,f28  10 MPa。采用配比(重量比)為:水泥:粉煤灰:水=1:0.7:0.8,添加0.5%的SN―Ⅱ早強減水劑。

   3 注漿技術(shù)處理

   本工程灌注采取填充式注漿,流量取7 L /min-10 L /min范圍之間,但不宜大于20 L /min。采取的注漿處理的流程為:壓漿孔布置→鉆孔→預(yù)埋法蘭螺帽→清孔→壓漿→封孔養(yǎng)生。灌注作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大的部位的灌注孔開始,逐步由大到小。待漿液抗壓強度達(dá)到3.0 MPa時,用水泥砂漿堵孔,即可開放交通。且注漿應(yīng)在原機非分隔帶未開挖前進(jìn)行。

   1)面板灌注前的彎沉測定。本工程采用5.4 m長桿彎沉儀及BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)汽車。彎沉儀觸點在沿行車方向靠縱縫70 cm,橫縫前后各10 cm測定主、副點彎沉。對于主點彎沉超過0.2 mm的,以及差異彎沉超過0.06 mm的,即視為面板脫空,需要注漿補強的面板。記錄實測主點彎沉和差異彎沉。并用顏色在該面板上標(biāo)注,以備后期檢測對比評定注漿效果。

   2)灌注孔布設(shè)與鉆鑿。采取鑿巖機在路面上打孔,孔的大小應(yīng)和注漿嘴的大小一致,一般為50 mm左右。灌注孔鉆好后,用壓縮空氣將孔中的砼碎屑,雜物清除干凈,并保持干燥。灌注孔的深度應(yīng)視脫空層位而定,同時考慮基層情況。若砼板與基層之間出現(xiàn)脫空,且基層狀況較好,其孔深為板厚加5 cm。同時要保證鉆孔垂直度滿足要求。鉆孔順序最好沿一個車道,邊灌邊鉆,切不可多個車道一起鉆開。在被注漿面板附近,架設(shè)測量儀器,觀測灌注過程中面板抬高,隆起現(xiàn)象。

   3)調(diào)制灌注漿液。灌注漿配比由施工單位在試驗室試配,以達(dá)到漿體強度條件下,確保灌注漿具有可操作的流動度。若在灌注漿中摻用早強劑,則需進(jìn)行3天抗壓強度試驗,其試驗結(jié)果不低于3.0 MPa時方可堵孔開放交通。灌注漿的流動度可參照使用錐形漏斗儀進(jìn)行量測,以流出一定漿體的時間(s)為標(biāo)準(zhǔn)??杀日账冶葹?.40的水泥凈漿的流動度為標(biāo)準(zhǔn),所配灌注漿液的流動度在30±5 s范圍內(nèi),可視為合適。而現(xiàn)場漿液流動度還應(yīng)根據(jù)溫度、風(fēng)力作適當(dāng)調(diào)整。灌注漿由水泥、粉煤灰、外加劑以及水組成。在實施前在試驗室試配后其配合比例為:水泥:粉煤灰:水=1:0.7:0.8(重量比),另添加SN-Ⅱ型早強減水外加劑,劑量為水泥重0.5%~0.75%。

   4)灌注漿液。灌注漿液采用沖程式壓漿機,注填式灌漿方法,壓漿的壓力應(yīng)使?jié){液能流動灌注即可。當(dāng)漿液從接縫處或另一注漿孔冒出,就可認(rèn)為完成該孔注漿。灌注時,應(yīng)同時觀察測量儀,量測到注漿面板出現(xiàn)抬高現(xiàn)象時,及時通告施工人員。當(dāng)抬高量達(dá)到0.3 mm時,應(yīng)立即關(guān)閉壓力閥,停止注漿。

   5)壓力控制。壓力的控制應(yīng)視混凝土板的損壞及脫空情況具體確定,壓力一般控制在1 MPa~4 MPa。壓力的控制對注漿的成本和效果具有重要作用,施工過程中應(yīng)注意控制。當(dāng)混凝土板縱、橫縫隙有漿冒出時,繼續(xù)注漿5 s~10 s即應(yīng)停止;板底有積水處,積水會在漿液壓力下從縫隙冒出,此時需要繼續(xù)注漿,直到漿液冒出5 s~10 s后停止。漿液從相鄰板縫或三渣與混凝土板縫隙大量冒出時,立即停止注漿。需頂升混凝土板時,當(dāng)板塊頂升至高出正常板1 mm~2 mm即停止注漿,此時隨著注漿壓力的撤離,板塊會由于重力作用下沉1 mm~2 mm,正好與正常板平齊。一般情況下,當(dāng)注漿壓力大于2 MPa時,漿體可能會對板產(chǎn)生擾動,形成新的空洞;或在板上產(chǎn)生輻射狀裂紋。這時起了反作用,彎沉增大且加速了板的損壞。當(dāng)板邊或板角被抬高1.5 cm時,立即停止注漿。因此過高抬起板,可能導(dǎo)致板折斷,或產(chǎn)生新的不均勻沉降。

   6)封孔養(yǎng)生。灌注流水作業(yè)時,鉆好的注孔需要進(jìn)行臨時封孔;灌注壓漿完成后,應(yīng)立即用木塞封孔,養(yǎng)生期不小于7 d,待漿液抗壓強度達(dá)到3.0 MPa時,用水泥砂漿堵孔,即可開放交通。

   4 注漿特殊情況處理技術(shù)

   1)啞孔現(xiàn)象。因板底狀況不明,遇到灌不進(jìn)漿液的孔稱為“啞孔”。可先用泵向孔內(nèi)壓射少量水或噴射空氣,使之形成小空腔并與脫空區(qū)貫連以便漿液的初始分布。如仍灌不進(jìn),則將孔穿透基層。2)水泥漿從路肩或邊溝中滲出,如注入相當(dāng)?shù)牧亢鬂B出視為注滿,如沒有多少量即滲出,應(yīng)另鉆一孔繼續(xù)灌注。3)中途停機或收工時,必須對制漿機、壓漿機、輸送管道清洗直至沖洗干凈。4)暫時中斷作業(yè),應(yīng)將噴嘴浸在水中,吸入一定量的水,防止?jié){體沉淀硬化,阻塞,但不能使水進(jìn)入攪拌筒中;恢復(fù)作業(yè)前應(yīng)先將水排掉,再進(jìn)行注漿。

   5 工程實踐效果

   對本工程的舊混凝土面板脫空進(jìn)行填注補強的質(zhì)量評價,包括配合比例是否符合核定的組配比例,其次是灌注漿體的抗壓強度(早期及標(biāo)準(zhǔn))是否符合設(shè)計要求。同時采取現(xiàn)場外觀質(zhì)量評定,包括現(xiàn)場漿體流淌狀況、施壓過程和灌注過程的連續(xù)性、注漿量以及工后養(yǎng)生保護(hù)是否符合設(shè)計和質(zhì)量要求。

   本工程舊水泥混凝土路面灌注漿后,在一定齡期后(7~14天),采用長桿彎沉儀和后軸軸載100 KN的標(biāo)準(zhǔn)車,再次測量主點彎沉值和差異彎沉值,復(fù)檢合格率為≥90%;當(dāng)彎沉值符合設(shè)計要求值時,可認(rèn)為灌注漿補強功效已經(jīng)達(dá)到。

   6 結(jié)論

   在舊水泥混凝土路面對現(xiàn)有板塊破損采取注漿處理,本文就注漿技術(shù)的原理、材料的選擇、配比試驗及施工實踐等作了較詳盡的介紹,工程實踐表明,所采取的注漿技術(shù)效果明顯,可為同類工程所參考。

   
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