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中國(guó)起重量最大海上建橋“神器”啟用

2017-01-10　

 　　 中新社青島1月9日電(胡耀杰張靜)由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的“大橋海鷗”號(hào)3600噸起重船9日在青島交付使用。該船是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船，即日起將遠(yuǎn)赴福建在福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋服役。

 　　“大橋海鷗”號(hào)起重船由中鐵大橋局投資并設(shè)計(jì)、青島武船重工有限公司制造，長(zhǎng)118.9米，寬48米，吃水4.8米，船上層建筑共四層，起重量3600噸，主鉤最高起升高度距水面以上110米，其起重機(jī)采用變幅式雙臂架結(jié)構(gòu)，耗時(shí)20個(gè)月建造完成。該船為非自航鋼質(zhì)起重船，具有輔助航行功能，主要用于海上橋梁工程構(gòu)件和設(shè)備吊裝作業(yè)。

 　　據(jù)中鐵大橋局董事長(zhǎng)、平潭海峽公鐵兩用橋項(xiàng)目經(jīng)理劉自明介紹，2015年初，中鐵大橋局投資3.4億元人民幣開(kāi)始設(shè)計(jì)并建造了這艘3600噸起重船，它將是中鐵大橋局“走向海洋”戰(zhàn)略實(shí)施的重要裝備支撐。

 　　劉自明表示，“大橋海鷗”號(hào)交付后將馬上投入到平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)中使用，該橋是中國(guó)真正意義上的首座公鐵兩用跨海大橋。通過(guò)“大橋海鷗”號(hào)的投入使用，橋梁建設(shè)將采用起重船整孔吊裝架設(shè)技術(shù)，這是中國(guó)鋼桁梁斜拉橋主梁架設(shè)技術(shù)的又一突破，標(biāo)志著中國(guó)鐵路橋梁開(kāi)始由內(nèi)陸江河邁向海洋。(完)

 　　

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