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建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通
2017-01-10 
        (原標(biāo)題:建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通)

        1月9日,記者從中鐵隧道集團(tuán)南昌紅谷隧道項(xiàng)目部獲悉,歷時3年多建設(shè),國內(nèi)江河規(guī)模最大、最長的過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道的最后一道鋼封門9日全部被拆除,隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通。

        ◎科技攻關(guān):多次論證克服一系列重大風(fēng)險

        中鐵隧道集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該工程于2014年1月開工,是世界上首座在江河中游修建的沉管隧道。

        面對百萬立方米巨型圍堰、水下立交深大基坑群、35萬立方米水下巖石炸礁、異地干塢和8.65公里航道開挖與沉管浮運(yùn)、6條生產(chǎn)線平行預(yù)制6節(jié)沉管、12套4000噸模板臺車3次轉(zhuǎn)嘗超大體量沉管預(yù)制混凝土防滲抗裂、沉管浮運(yùn)穿越小凈跨橋梁、急流回漩區(qū)沉管掉頭、內(nèi)河中游和水位落差10米條件下水力壓接沉管、12節(jié)沉管沉放對接軸線精度、時隔半年沉放沉管的接頭差異沉降等一系列重大風(fēng)險,中鐵隧道集團(tuán)多次組織專家論證并進(jìn)行了科技攻關(guān)。

        ◎技術(shù)研發(fā):產(chǎn)生12項(xiàng)世界與國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)

        通過科學(xué)組織、精細(xì)管理,2016年8月,紅谷隧道項(xiàng)目12節(jié)沉管浮運(yùn)沉放并對接到位。

        “1月9日,伴隨著沉管與沉管之間最后一道鋼封門被全部拆除,順利實(shí)現(xiàn)了紅谷隧道的全面貫通?!敝需F隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,在紅谷隧道項(xiàng)目施工過程中,研發(fā)并產(chǎn)生了首次在江河中游修建沉管隧道等12項(xiàng)世界與國內(nèi)的首創(chuàng)技術(shù),產(chǎn)生了70多項(xiàng)發(fā)明、實(shí)用專利。

        同時,該項(xiàng)目還建設(shè)了目前國內(nèi)最大的水下疏散中心,配備了全長194米的逃生通道和兩個總面積331.8平方米的消防水池和一個消防泵房,隧道一旦發(fā)生危險,乘客可以迅速疏散到500多平方米的疏散大廳,通過專門通道1分半鐘就可以到達(dá)地面安全地帶。

        ◎工程進(jìn)度:機(jī)電安裝、裝修裝飾全面展開

        中鐵隧道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,紅谷隧道東端還建成了國內(nèi)最大的水下立交系統(tǒng),面積約5萬平方米,由“3進(jìn)4出”共7條匝道組成,全長2997米,以“5Y+3X”形式在地下形成多處互通立交,實(shí)現(xiàn)過江隧道內(nèi)車輛的多點(diǎn)疏解和快速分流,在水下實(shí)現(xiàn)了過江隧道與贛江兩岸道路網(wǎng)的全面快速對接。

        “采用沉管法隧道施工工藝,隧道埋深淺,能迅速進(jìn)入周邊路網(wǎng),跟城區(qū)5條主干道實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接,隧道竣工后,機(jī)動車可以實(shí)現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,這是一個比較綠色的設(shè)計理念,運(yùn)營過程中沒有噪音,并節(jié)約了土地,地下空間得到開發(fā)利用。

        目前,隧道的機(jī)電安裝、裝修裝飾等相關(guān)配套工程已經(jīng)全面展開,隧道計劃在2017年6月竣工通車。該項(xiàng)目將成為全國乃至世界范圍內(nèi)構(gòu)筑水下隧道工程建設(shè)典范之作。

        文/圖王立軍記者何柳斌(江南都市報)

        (原標(biāo)題:建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通)

        本文來源:中國江西網(wǎng)
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