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2016交通報(bào)告出爐最堵的果然是北京！

2017-01-11　

        2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告近日出爐，該報(bào)告以高德地圖交通大數(shù)據(jù)發(fā)布平臺(tái)、大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)、阿里云ODPS及相關(guān)數(shù)據(jù)挖掘支持為基礎(chǔ)，描述城市擁堵現(xiàn)狀、呈現(xiàn)擁堵演變規(guī)律、預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并專注擁堵成因及解決對(duì)策的研究；為公眾提供最快到達(dá)的出行建議，減少因擁堵造成的時(shí)間成本，提高出行效率；同時(shí)，輔助政府出臺(tái)管理政策，制定更合理的改善措施，助力城市治堵緩堵。

        城市篇

        高德地圖與央視財(cái)經(jīng)開(kāi)啟“網(wǎng)民心中的堵城”大調(diào)查：“誰(shuí)是你心中的中國(guó)堵城之首”中，北京得到的票數(shù)最高，占20個(gè)城市中的31.8%，第二名鄭州得票比例為8.8%，第三名是濟(jì)南得票比例為6.7%。

        在得票率最高的TOP10城市中，鄭州意外入榜并位列第二。高德地圖每季度、年度擁堵排名中。僅鄭州從未進(jìn)入堵城TOP10。

        出行篇

        根據(jù)高德用戶出行數(shù)據(jù)表明，今年用戶在餐飲、旅游、住宿、運(yùn)動(dòng)這些消費(fèi)領(lǐng)域上相比去年出行比例變少，而在工作、金融、醫(yī)療、汽車這些商務(wù)和醫(yī)療上增加較多，說(shuō)明2016年用戶工作放在生活更重要的位置。另外在其它出行上相比去年比例在降低，說(shuō)明用戶出行的目的性也在變強(qiáng)。

        從2015年至2016年的用戶出行趨勢(shì)可以看出，因工作出行呈明顯的上升趨勢(shì)，其中在16Q2出行比例最高，而旅游、生活的占比則呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

        全國(guó)加班城市中北京市加班的人最多，占TOP10城市中的22.3%，成為年度最辛勞的城市。排名第二的深圳在TOP10城市中占21.3%。前三名北京、深圳、上海成為第一階梯，占TOP10城市中的62%以上。

        而在駕駛評(píng)分上，華北地區(qū)、東北地區(qū)、新疆地區(qū)駕駛評(píng)分較高，而華東、華南、中西部地區(qū)駕駛評(píng)分相對(duì)較低。從分布上看平原區(qū)域的駕駛評(píng)分高于山地區(qū)域。

        行業(yè)篇

        2016年全國(guó)26個(gè)省市高速公路貨車流量約為15億輛次，年日均貨車流量為493萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)14%，其中山西、廣東、貴州位列漲幅前三名，同比增長(zhǎng)36%、21%和20%。

        2016年，高速公路網(wǎng)中重型貨車的占比最大，為33%，較2015年增長(zhǎng)了18%，中型貨車則略有下降，減少了3%。山西、貴州、江蘇等省重型貨車增幅明顯，同比增長(zhǎng)47%、34%、32%。山西、貴州從5月份開(kāi)始實(shí)施高速公路貨車通行費(fèi)優(yōu)惠政策，助推了重型貨車流量的大幅增長(zhǎng)。

        針對(duì)這些問(wèn)題，改報(bào)告中給出了響應(yīng)的建議：

        •針對(duì)道路級(jí)配結(jié)構(gòu)失調(diào)，城市普遍缺少支路，建議加強(qiáng)支路建設(shè)，提升支路網(wǎng)占比；

        •針對(duì)寬?cǎi)R路、大街區(qū)觀念導(dǎo)致的路網(wǎng)密度、道路面積率普遍偏低，建議積極推進(jìn)落實(shí)街區(qū)制，提升整體路網(wǎng)以及支路網(wǎng)密度；

        •針對(duì)增加道路供給過(guò)程中一度重視尺度而忽視密度，形成了大尺度、稀疏路網(wǎng)的建設(shè)模式，建議綜合運(yùn)用綠波交通、單向交通等交通組織手段，提升路網(wǎng)布局與交通組織之間的相互協(xié)調(diào)；

        •在非機(jī)動(dòng)車出行率占比較大的大城市（如鄭州），推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車交通與機(jī)動(dòng)車交通的路網(wǎng)分離。

        本文來(lái)源：pchome電腦之家

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