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中隧集團(tuán)杭黃鐵路橋梁工程順利合攏

2017-01-14　

 　　中工網(wǎng)訊 2017年元月12日晚上10時(shí)，隨著最后的焊花飛濺，煙花、鞭炮聲齊鳴，由中隧集團(tuán)杭州公司杭黃二分部承建的杭黃鐵路堪頭特大橋成功合攏，標(biāo)志著中隧集團(tuán)承建的杭黃鐵路站前I標(biāo)工程標(biāo)段內(nèi)隧道橋梁全部貫通。

 　　杭黃二分部管段內(nèi)有橋梁兩座，堪頭特大橋全長(zhǎng)582.65米，主跨跨譚唐公路四跨連續(xù)箱梁，連續(xù)梁主墩平均施工高度達(dá)50米以上（最高墩61米），屬杭黃鐵路全線最高橋墩，且橋墩位于山谷沖溝處，并跨越圭川溪，兩側(cè)均為高山，施工場(chǎng)地極狹小，施工工藝復(fù)雜，其中掛籃連續(xù)梁施工長(zhǎng)度209.5米，貝雷梁膺架法簡(jiǎn)支梁施工長(zhǎng)度262.3米，貝雷梁+碗扣組合支架法簡(jiǎn)支梁施工長(zhǎng)度98.1米；朱家塢大橋全長(zhǎng)461.07米，橋墩位于山坡及峽谷底，平均墩高在40米以上（最高墩48米），采用移動(dòng)模架法簡(jiǎn)支梁施工長(zhǎng)度425.1米，貝雷梁膺架法簡(jiǎn)支梁施工長(zhǎng)度24.7米。施工難度較大，風(fēng)險(xiǎn)較高。

 　　自2015年5月開(kāi)工后，杭黃二分部全體參建人員按照建設(shè)百年工程的目標(biāo)，積極參與勞動(dòng)競(jìng)賽，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化安全生產(chǎn)，憑借完善的質(zhì)量管理體系和嚴(yán)格的管理流程，在攻克各種施工難題的同時(shí)，更保證了橋梁過(guò)硬的施工質(zhì)量，在施工中項(xiàng)目全力做好文明施工和環(huán)保工作，贏得了業(yè)主和地方的高度贊揚(yáng)。

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