延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄
2017-01-19
（原標(biāo)題：延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄）
本報(bào)記者劉冕
2019年年底，北京延慶到河北崇禮的直達(dá)線——延崇高速將通車，兩地間的車程至少縮短3小時(shí)，為京新高速和京藏高速分流貨運(yùn)壓力。市交通委介紹，這條正在建設(shè)的高速刷新了北京四項(xiàng)紀(jì)錄：項(xiàng)目落地最快、橋隧比最高、本市最長(zhǎng)隧道和本市第一條下穿河道的隧道。
昨天，市交通委和建設(shè)方首發(fā)建設(shè)公司首次揭秘新紀(jì)錄背后的故事。
延崇高速平原段明年通車
延崇高速上個(gè)月月底開(kāi)工，恰逢延慶最冷時(shí)節(jié)，日平均氣溫在零度以下。“一切都是倒排期，天冷也在動(dòng)工?！笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人直言，北京高速路建設(shè)30年來(lái)，這是第一條當(dāng)年立項(xiàng)當(dāng)年建設(shè)的高速公路。
加速跑，是因?yàn)檫@條路是延慶世園會(huì)與北京冬奧會(huì)的保障道路，兩個(gè)盛會(huì)分別在2019年和2022年舉辦。這條路的山區(qū)段和平原段也必須在這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)前通車?！把映绺咚俟罚ū本┒危┕こ唐瘘c(diǎn)為延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與興延高速相接，終點(diǎn)與延崇高速公路（河北段）相接，路線全長(zhǎng)約33公里。其中，平原段約15.2公里。山區(qū)段約18.5公里，2019年通車。”
市交通委介紹，這條高速將解決北京冬奧場(chǎng)館到崇禮場(chǎng)館的通行問(wèn)題，車程將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)。作為京津冀的西北高速通道之一，它也將成為連接北京城區(qū)、延慶新城和河北張北地區(qū)的快速交通干道。
87%路段架橋打洞
按規(guī)劃，延崇高速全線互通式立交5座、橋梁18座、隧道7座，橋隧比達(dá)到87%。首發(fā)建設(shè)公司副總經(jīng)理喬培貞算是道路建設(shè)行業(yè)的老專家，他說(shuō)：“在北方，大部分高速公路的橋隧比例為30%至40%?！?br />
大規(guī)模架橋打洞，并不單單是為了道路取直，更多的原因是節(jié)約土地成本。喬培貞舉起手比劃：“如果把路架起來(lái)，只占用了橋墩的土地，其他地方還可以再開(kāi)發(fā)。而且道路兩邊也可以隨時(shí)溝通，避免被高速切斷。這樣做更有利于帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展，也有利于旅游資源的開(kāi)發(fā)?！?br />
遇到山區(qū)開(kāi)鑿隧道，可以更好地將路“融入”周邊環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的破壞?！敖ㄔO(shè)過(guò)程中，也會(huì)注重廢舊材料的綜合利用，建設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)和監(jiān)理體系，同步考慮完善旅游服務(wù)功能?！笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該高速全線還將設(shè)置管理養(yǎng)護(hù)區(qū)1處、服務(wù)區(qū)1處、隧道管理所2處、泵站2處，主線收費(fèi)站在河北段統(tǒng)一設(shè)置。
9.4公里隧道本市最長(zhǎng)
去年，北京最長(zhǎng)的高速隧道是石峽隧道，位于正在建設(shè)的興延高速，長(zhǎng)度約5.8公里。如今，最長(zhǎng)隧道要數(shù)延崇高速的松山隧道，長(zhǎng)度約9.4公里。
這么長(zhǎng)的隧道恰好位于京冀交界。北京和河北的工人分別從兩頭往中間挖，最終會(huì)合。為了加快進(jìn)度，北京段還將開(kāi)鑿兩座斜井，相當(dāng)于把4.7公里的北京段又分成了3段，同步建設(shè)。“斜井，就是相當(dāng)于在合適的位置，斜著往隧道作業(yè)面打一條通道，讓工人進(jìn)出，運(yùn)料送渣?！眴膛嘭懼毖裕八缮降貐^(qū)地質(zhì)復(fù)雜，最危險(xiǎn)的五類圍巖占了一半，而一般情況下五類圍巖達(dá)到20%就很難施工了?！?br />
更值得一提的是，工人從洞口沿著斜井，走到作業(yè)面，需要2.7公里?！斑@也在一定程度上會(huì)帶來(lái)通風(fēng)難等問(wèn)題，增加了施工安全隱患，而且排水、運(yùn)料等都增加了難度?！?br />
隧道首次下穿媯水河
延慶媯水河，是永定河支流?？菟谒钜苍趦擅滓陨?。按常規(guī)思路，架橋過(guò)河最簡(jiǎn)單。但為了保護(hù)河兩岸的美景，北京市決定采取下穿隧道方式過(guò)河，這不僅在北京是第一次，在整個(gè)北方地區(qū)也算是罕見(jiàn)的工程。
這條隧道總長(zhǎng)2044米。施工方會(huì)先將河水導(dǎo)流到北側(cè)，從南岸開(kāi)始施工?！半p向主輔路，就是一個(gè)有四個(gè)洞口的大盒子?！眴膛嘭懻f(shuō)，“因?yàn)樗淼老麓┦怯谢《鹊模皇瞧酵七M(jìn)去，所以不能采用類似北苑路北延那樣的頂進(jìn)法，而是明挖澆筑，最深的地方基坑足有25米深。”
初步計(jì)劃，今年9月南岸施工將結(jié)束，隨后施工方將把河水導(dǎo)流到南側(cè)，開(kāi)始北岸施工?！肮て诤芫o張，主體結(jié)構(gòu)施工預(yù)留時(shí)間不超過(guò)5個(gè)月?！?br />
環(huán)保還體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上?！氨M量讓施工人員住民宿，減少生活區(qū)建設(shè)和對(duì)環(huán)境的破壞?！眴膛嘭懡榻B，延崇高速將分9個(gè)標(biāo)段施工?！按汗?jié)后將全面開(kāi)工，最多的時(shí)候會(huì)有約3千人參與。”
(原標(biāo)題：延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄)
本文來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
