第二屆超級高鐵設(shè)計大賽落幕：演示速度與理想還有很大差距
2017-01-31
（由SpaceX舉辦的“第二屆超級高鐵車廂設(shè)計大賽”（HyperloopPodRace）于當(dāng)?shù)貢r間周日（1月29日）在SpaceX加州總部霍桑（Hawthorne）落下帷幕。該項賽事的第一屆在德州A&M大學(xué)舉辦，來自全球的上百名工程師展示了他們的超快交通系統(tǒng)。當(dāng)時，麻省理工學(xué)院的表現(xiàn)高居榜首，荷蘭Delft科技大學(xué)和美國奧本大學(xué)（Auburn）分列二、三位。
超級高鐵設(shè)計大賽的獎品是由伊隴馬斯克簽名的3D打印模型
MIT設(shè)計的超級高鐵車廂
相比之下，周日的比賽在更加接近真實環(huán)境的軌道上進(jìn)行。共有30支隊伍參加了此次大賽，但只有3支團(tuán)隊設(shè)計的高鐵車廂在馬斯克所有的私人軌道上進(jìn)行了實際演示。因為參加這樣的比賽必須要通過一些嚴(yán)格的測試，如結(jié)構(gòu)完整性、真空室的存活能力等。
這3支團(tuán)隊分別來自麻省理工學(xué)院、Delft大學(xué)和慕尼黑理工大學(xué)（TechnicalUniversityofMunich）。這場比賽主要專注于速度，其中，來自慕尼黑理工大學(xué)的WARR團(tuán)隊的演示速度最快，達(dá)到了90公里/小時。由于尚處于設(shè)計的初級階段，演示速度距離最終的300公里/小時的速度相去甚遠(yuǎn)。
在整體設(shè)計上，荷蘭Delft大學(xué)的分?jǐn)?shù)最高，排名首位。而麻省理工學(xué)院此次位居第三。
最后一個階段的比賽將于今夏舉行，屆時，所有30支團(tuán)隊將再次展開角逐，盡管這一次只有三支進(jìn)行了實際演示。
“超級高鐵”是特斯拉CEO馬斯克2013年推出的一個構(gòu)想，當(dāng)時他想通過“超級高鐵”將洛杉磯和舊金山之間的車程縮短至35分鐘。
“超級高鐵”是一種以“真空鋼管運輸”為理論核心設(shè)計的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲孝污染小等特點。它有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機之后的新一代交通運輸工具。
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