寧波至舟山將再建一座跨海大橋,寧波到六橫將縮短1小時
2017-02-10
(原標(biāo)題:寧波至舟山將再建一座跨海大橋,寧波到六橫將縮短1小時)
昨日(2月8日),浙江省發(fā)改委官網(wǎng)公布寧波-舟山港六橫公路大橋項目的立項批復(fù),同意實施該大橋工程。寧波-舟山港六橫公路大橋爭取在年底開工,建成后,寧波到六橫可結(jié)束擺渡的歷史,通行時間至少縮短1小時。
新跨海大橋建成后,寧波-舟山港就不再是兩個港區(qū),而是一個功能分配合理的大型港區(qū):一方面,寧波可以通過六橫,直接擁有深水良港;另一方面,也分擔(dān)了大型集裝箱船對梅山保稅港區(qū)倉儲和物流的壓力。
01
寧波-舟山港六橫公路大橋總投資176.5億元
據(jù)浙江省發(fā)改委批復(fù)函顯示,寧波-舟山港六橫公路大橋項目總投資176.5億元。為政府還貸收費公路,由省和寧波、舟山兩市共同出資,出資比例為寧波市24%、舟山市41%、浙江省交投35%,其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
02
寧波段長約14.5公里
寧波—舟山港六橫公路大橋項目起點為舟山六橫島,接孫干公路,經(jīng)六橫南岙、佛渡島、北侖梅山島、春曉開發(fā)區(qū)、昆亭,項目終點為柴橋,接穿山疏港高速公路。
路線全長約31.3公里(舟山段長約16.8公里、寧波段長約14.5公里),其中海域路線長約16公里。
全線設(shè)特大橋四座(含互通主線橋),互通立交5處(含預(yù)留昆亭樞紐)、管理中心1處、停車區(qū)1處,養(yǎng)護工區(qū)1處、匝道收費站2處、主線收費站1處、超限檢查站1處以及必要的綜合用房等設(shè)施。
按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里。起點至梅山互通段為雙向四車道,路基寬度26米;梅山互通至終點段為雙向六車道,路基寬度33.5米。
03
六橫大橋主要承擔(dān)港口物流的重任
目前,寧波通往舟山已有一座跨跨海大橋,其主要功能是方便游客進出舟山。六橫公路大橋與舟山跨海大橋相比,功能略有不同,相對靠南的六橫大橋主要承擔(dān)港口物流的重任。建成后,裝滿集裝箱的貨車往返于大橋之上將成為一道風(fēng)景。
此外,往杭州、紹興、寧波市區(qū)等浙江中北部方向的車輛就可以直接通過六橫公路大橋,而且從六橫島到寧波市區(qū)的通行時間至少可以縮短1個小時。
不僅如此,寧波將在“十三五”期間再造一條高速公路,將現(xiàn)在的象山港大橋北接線和六橫公路大橋接線連接起來。屆時,舟山六橫的市民到鄞州、象山也將更加方便。
新聞多一點:六橫島
六橫島是舟山第三大島,具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件,區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。隨著六橫島船舶工業(yè)的快速發(fā)展和煤電一體化、重化工等重大項目的引進建設(shè),對建設(shè)六橫島—寧波大橋要求更為迫切。六橫大橋的建成為六橫島主動接軌寧波、上海,融入杭州灣,實現(xiàn)資源共享,陸島互通,優(yōu)勢互補,對促進地區(qū)間的經(jīng)濟發(fā)展,實現(xiàn)經(jīng)濟和社會跨越式發(fā)展具有積極的現(xiàn)實意義。
浙江還有這些跨海大橋——
杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭,南至寧波慈溪水路灣,全長36公里。
杭州灣跨海大橋2002年經(jīng)國家計委批準(zhǔn)立項,2003年6月8日奠基,2008年5月1日建成通車,從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里,縮短了120公里左右,從而也大大緩解已經(jīng)擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力,形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
象山港大橋
象山港大橋工程全長約47公里,其中象山港大橋長約6.7公里,象山港大橋建成完工后,象山港天塹將變成通途,象山縣城所在地丹城到寧波的距離由目前的120公里縮短到47公里,由2小時變?yōu)?5分鐘路程。
2012年12月29日通車,大橋的建成使象山處于寧波半小時經(jīng)濟圈、杭州2小時經(jīng)濟圈中。
舟山跨海大橋
舟山跨海大橋按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全長48.16公里,總投資逾百億元,起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路,經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū),與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接,是世界規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。
舟山跨海大橋工程共建岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋,全長48公里。2009年12月25日通車。
朱家尖跨海大橋
朱家尖海峽大橋長2907米,主橋長290米,西北與329國舟山本島浦西段相連接,東南至朱家尖島的蜈蚣峙碼頭??偼顿Y2.6億元,1997年3月開工,1999年5月試通車,是華東地區(qū)第一座特大型跨海大橋。
朱家尖大橋擴建工程后形成的新橋稱為觀音大橋,2011年9月13日正式通車。
三門灣大橋(在建)
又名三門灣跨海大橋,根據(jù)初步設(shè)計,工程起自象山戴港,接已建成通車的象山港大橋接線,經(jīng)茅洋、岳井洋、寧海長街,通過蛇蟠島跨越三門灣,止于三門縣六敖,接在建的臺州灣大橋及接線工程,三門灣大橋長約11.8公里,兩岸接線長約42.7公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里,項目估算總投資129.16億元。
(原題為《重磅!寧波與舟山之間將再建一座跨海大橋!兩地來往將縮短1小時》)(原標(biāo)題:寧波至舟山將再建一座跨海大橋,寧波到六橫將縮短1小時)
本文來源:澎湃新聞網(wǎng)