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京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn)

2017-02-11　

        （原標(biāo)題：京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn)）

        

        

        本報(bào)訊京沈高鐵北京段施工又有新進(jìn)展。昨天下午，記者在位于草場(chǎng)地附近的京沈高鐵望京隧道第13標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一臺(tái)名叫“精誠(chéng)一號(hào)”的巨型盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)組裝過(guò)半，預(yù)計(jì)在下個(gè)月就可具備掘進(jìn)條件。

        京沈高鐵望京隧道距離始發(fā)站北京星火站僅500余米，隧道自草場(chǎng)地北側(cè)進(jìn)入地下，下穿既有長(zhǎng)建駕校、南皋路、北小河、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)快軌、京順路、費(fèi)家村民房區(qū)、來(lái)廣營(yíng)東路、香江北路、地鐵15號(hào)線馬泉營(yíng)站、濕地公園、順白路、機(jī)場(chǎng)南線高速，之后走出地面，全長(zhǎng)8公里。

        第13標(biāo)段工程常務(wù)副經(jīng)理李義華告訴記者，按照計(jì)劃，望京隧道將從隧道兩端同時(shí)進(jìn)行掘進(jìn)，共啟動(dòng)4臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行作業(yè)，每端各兩臺(tái)。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由數(shù)以萬(wàn)計(jì)各類零件組成，組裝一臺(tái)，需要80人一起參與。第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)在3月20日前完成組裝和調(diào)試，具備始發(fā)條件。預(yù)計(jì)整條隧道全部貫通需要一年半時(shí)間，將在明年7月前后完成洞通。

        由于隧道離市區(qū)非常近，在隧道地下盾構(gòu)工程的施工過(guò)程中，不僅要面對(duì)地面建筑、河流、公路、鐵道、電力、通信、城市污水、燃?xì)?、油路等既有的基礎(chǔ)設(shè)施，在隧道路線周圍，還有20多口在用水井和上百個(gè)深入地下百米的取暖豎井，這些井都會(huì)給隧道施工帶來(lái)隱患，在接下來(lái)的施工過(guò)程中要一一處理。此外，在穿越機(jī)場(chǎng)快軌的過(guò)程中，還要確保地面上機(jī)場(chǎng)快軌的正常運(yùn)營(yíng)，施工沉降不能超過(guò)2毫米。

        京沈客運(yùn)專線是中國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，也是東北地區(qū)入關(guān)的第二條快速鐵路通道，開通后將大大縮短?hào)|北地區(qū)來(lái)往北京列車的行駛時(shí)間。據(jù)了解，目前從北京南開往沈陽(yáng)的G字頭列車需要向南繞道廊坊、天津、唐山等地，車程最快也要將近4個(gè)小時(shí)。而等到京沈高鐵開通后，高鐵列車從北京星火站開出便會(huì)鉆入望京隧道，再經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)以及河北承德、遼寧朝陽(yáng)、阜新等地后，最終到達(dá)沈陽(yáng)，預(yù)計(jì)車程將縮短至兩個(gè)半小時(shí)。李博J255程功攝J129

        (原標(biāo)題：京沈高鐵望京隧道下月掘進(jìn))

        本文來(lái)源：北京晚報(bào)

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