北京新機(jī)場(chǎng)高速四座橋梁10月實(shí)施轉(zhuǎn)體
2017-02-13
（原標(biāo)題：新機(jī)場(chǎng)高速四座橋梁10月實(shí)施轉(zhuǎn)體）
北京商報(bào)訊（記者蔣夢(mèng)惟林子）2月12日，北京商報(bào)記者從中鐵十二局北京新機(jī)場(chǎng)高速公路4標(biāo)段項(xiàng)目部獲悉，新機(jī)場(chǎng)高速公路將于今年10月進(jìn)行上跨京滬鐵路、下穿京滬高鐵的高速公路橋梁、軌道新機(jī)場(chǎng)線大橋、團(tuán)河路大橋等四座橋梁同時(shí)轉(zhuǎn)體施工。目前準(zhǔn)備工作已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，土建標(biāo)段全部開(kāi)鉆，累計(jì)完成樁基136根、承臺(tái)1座、墩柱2根，助力新機(jī)場(chǎng)高速公路于2018年底前按計(jì)劃通車(chē)。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者透露，此次轉(zhuǎn)體的橋梁集群包括三條線路的四座跨度為42～46米，重量達(dá)8900噸的大跨度高速公路橋梁、鐵路橋梁及公路橋梁，四座橋梁需先在各自的基礎(chǔ)上在既有鐵路兩側(cè)，沿與既有鐵路平行的方向澆筑形成梁體后，再同步轉(zhuǎn)體約70多度，完成對(duì)既有鐵路的跨越。
由于場(chǎng)地狹窄，四座同步轉(zhuǎn)體的橋梁旋轉(zhuǎn)方向也不同，新機(jī)場(chǎng)高速公路路主路兩幅橋梁與團(tuán)河路橋梁三座橋?qū)错槙r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，軌道新機(jī)場(chǎng)線橋梁同步展開(kāi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，四座梁體相距最窄部位僅僅20公分。該處工程將采用BIM新技術(shù)生成全過(guò)程轉(zhuǎn)體推演，一旦出現(xiàn)誤差或誤判，能清晰準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)。正式實(shí)施轉(zhuǎn)體前，還將陸續(xù)展開(kāi)轉(zhuǎn)體方案的安全論證，辦理國(guó)鐵既有線路暫停手續(xù)審批，相關(guān)人員安全培訓(xùn)，防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)和審批等工作。
本文來(lái)源：北京商報(bào)
