日媒：中日韓競(jìng)爭(zhēng)土耳其全球最長(zhǎng)懸索橋訂單韓勝出
2017-02-16
（原標(biāo)題：日媒：中日韓競(jìng)爭(zhēng)土耳其全球最長(zhǎng)懸索橋訂單韓勝出）
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者王歡】土耳其政府計(jì)劃建設(shè)的全球最長(zhǎng)懸索橋已確定由SK建設(shè)等韓國(guó)企業(yè)承建。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月15日?qǐng)?bào)道說(shuō)，來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)、意大利的4個(gè)陣營(yíng)分別與土耳其的總承包商合作參與競(jìng)標(biāo)。日本方面有IHI、伊藤忠商事、日本高速公路International參與競(jìng)標(biāo)，韓國(guó)方面為SK建設(shè)與大林產(chǎn)業(yè)組成的聯(lián)盟。
雖然日本政府曾派出大臣積極接單等，但到2月14日IHI等日本企業(yè)競(jìng)標(biāo)失敗已成定局。韓國(guó)企業(yè)提出的計(jì)劃是利用自有資金先行施工，且回收建設(shè)成本所需要的經(jīng)營(yíng)期最短，最終憑借該計(jì)劃取勝。
報(bào)道稱(chēng)，2月11日，土耳其交通海事通信部部長(zhǎng)阿爾斯蘭明確表示，“土耳其與韓國(guó)組成的企業(yè)聯(lián)盟在競(jìng)標(biāo)中取勝。項(xiàng)目將于3月18日舉行開(kāi)工儀式”。多位日本政府相關(guān)人士也表示，“只要韓國(guó)企業(yè)不在籌集資金上陷入困境，(日本企業(yè))就沒(méi)有逆轉(zhuǎn)的希望”，承認(rèn)日本事實(shí)上已競(jìng)標(biāo)失敗。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》感慨稱(chēng)，日本的大型基礎(chǔ)設(shè)施出口持續(xù)不振，印度尼西亞的高速鐵路項(xiàng)目由中國(guó)企業(yè)中標(biāo)，越南的電站計(jì)劃遭到撤銷(xiāo)，而此次又在與日本關(guān)系親密的土耳其丟掉了建設(shè)費(fèi)規(guī)模達(dá)到100億里拉(約合人民幣180億元)的大型項(xiàng)目。
土耳其計(jì)劃在西部達(dá)達(dá)尼爾海峽建設(shè)和運(yùn)營(yíng)全球最長(zhǎng)的2000米級(jí)懸索橋和約100公里的高速公路，力爭(zhēng)在2023前完工。懸索橋項(xiàng)目采用以通行費(fèi)收入來(lái)收回建設(shè)費(fèi)的BOT(建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、轉(zhuǎn)讓)方式，基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給土耳其政府之前的經(jīng)營(yíng)期最短的企業(yè)將會(huì)中標(biāo)。經(jīng)營(yíng)期越短，土耳其政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)就越校韓國(guó)企業(yè)提出的經(jīng)營(yíng)期為16年零2個(gè)月，在4個(gè)陣營(yíng)中最短，其次是日本企業(yè)提出的17年零10個(gè)月。
日本和韓國(guó)的工程金額報(bào)價(jià)基本相同，但二者的經(jīng)營(yíng)期卻相差20個(gè)月。其原因被認(rèn)為是韓國(guó)企業(yè)做好了承擔(dān)工程中斷等風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備，決定在簽署融資協(xié)議之前利用自有資金先行施工。
原標(biāo)題：原標(biāo)題:日媒：中日韓競(jìng)爭(zhēng)土耳其全球最長(zhǎng)懸索橋訂單韓勝出
本文來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)。更多精彩，請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)http://www.huanqiu.com
