蒼南縣委書記黃榮定：5年投450億建大交通謀大發(fā)展
2017-03-03
“5年投資450億元，建設(shè)20多個(gè)交通項(xiàng)目，讓浙江蒼南成為浙閩省界交通樞紐。”3月1日，正在參加中國共產(chǎn)黨溫州市第十二次代表大會(huì)的蒼南縣委書記黃榮定透露了一個(gè)重要信息：未來五年，蒼南將建設(shè)大交通謀求大發(fā)展，助力溫州鞏固提升浙江“鐵三角”地位。
蒼南，位于浙江省沿海最南端，歷史悠久，依山傍海，資源豐富，素有浙江“南大門”之稱。蒼南陸域面積1291平方公里，人口130萬，是浙江第一人口大縣。2016年，蒼南實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值460.2億元，是2011年的1.6倍，年均增長9.0%；財(cái)政總收入51.7億元，首次突破50億元。
與過去相比，蒼南縣的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，但與浙江其他發(fā)展更快的地方相比，卻不盡人意。“為什么我們?nèi)丝谶@么多，但發(fā)展卻落后呢”蒼南縣委書記黃榮定分析其短板主要在于“交通”。
俗話說，“火車一響，黃金萬兩”。對(duì)于城市發(fā)展來說，交通便利能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。曾任職溫州市交通運(yùn)輸局局長、黨委書記的黃榮定更是深明其道，了解交通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。在他看來，浙南較之浙北具有一定經(jīng)濟(jì)差距，其中一大原因是浙北的交通布局密度大大高于浙南，所以蒼南想要謀求大發(fā)展，一定要打造大交通。
為此，蒼南縣已經(jīng)著手制定了一系列的項(xiàng)目規(guī)劃，加大交通投入，努力改善交通面貌，尤其是在“十三五”期間，將建設(shè)五縱五橫內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持“海、陸、空、鐵、公、機(jī)”建設(shè)齊頭并進(jìn)。
黃榮定介紹，今后五年，蒼南將投資450億元，建設(shè)20多個(gè)項(xiàng)目，堅(jiān)持交通先行，推進(jìn)高速公路、干線公路互聯(lián)互通，加快推進(jìn)“一空兩鐵、兩高兩港兩縱、三橫八連”的立體交通體系建設(shè)，打造浙閩省界交通樞紐。
其中，甬臺(tái)溫復(fù)線已全線開工建設(shè)，在蒼南境內(nèi)長達(dá)44公里，投資126個(gè)億，預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)通車；蒼南境內(nèi)的228國道長達(dá)50多公里，投入70個(gè)億，今年8月全線開工；104國道在蒼南過境改線，投資45個(gè)億；靈溪到龍沙的靈沙大道投入20億；貫穿縣內(nèi)東西走向的觀藻炎公路規(guī)劃已在積極籌備中，投資達(dá)80億……除交通要道建設(shè)之外，蒼南縣的動(dòng)車站也即將實(shí)施擴(kuò)容，投資力度達(dá)四五個(gè)億。
對(duì)于一個(gè)縣而言，在交通建設(shè)上這么大投入，力度不可謂不大。黃榮定認(rèn)為，只有大交通才能促進(jìn)大發(fā)展，在溫州要鞏固提升浙江“鐵三角”地位的背景下，蒼南不能缺位，必須打造現(xiàn)代交通體系，明晰發(fā)展脈絡(luò)，建設(shè)浙江“美麗南大門”。（徐樂樂張栩菡）
本文來源：21CN網(wǎng)
