廣西加速構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
2017-03-06
張維鵬吳君馨攝影報(bào)道
新能源公交車在我區(qū)多地“上崗”。
自“十二五”以來，我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以協(xié)調(diào)、公平、綠色發(fā)展為原則，全面構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
現(xiàn)代化運(yùn)輸體系穩(wěn)步推進(jìn)
“當(dāng)前，廣西公路客運(yùn)信息化水平不斷深化，運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)，運(yùn)輸裝備水平顯著提高?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
目前，廣西道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺已建成，所有“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛都已安裝衛(wèi)星定位裝置，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?2328”交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線已全面開通，廣西交通一卡通（南寧、北海、欽州、防城港四市）已于2016年11月15日正式運(yùn)行，廣西道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)于今年1月7日正式上線運(yùn)營。
經(jīng)過多年的發(fā)展，廣西綜合運(yùn)輸體系和多層次的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成。南寧、柳州、梧州、防城港、欽州、貴港等中心城市正推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式無縫銜接，人民群眾的出行更加便利。廣西道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門積極引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，協(xié)調(diào)做好與民航、鐵路的相關(guān)合作，建立良好的協(xié)調(diào)機(jī)制，在中心城市積極推進(jìn)公路客運(yùn)樞紐建設(shè)，方便旅客出行，促進(jìn)公路、鐵路、民航運(yùn)輸之間合作共贏發(fā)展。
加快推進(jìn)與東盟國家互聯(lián)互通
廣西作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的“支點(diǎn)”“橋頭堡”，加快與東盟國家互聯(lián)互通工作、構(gòu)建面向東盟的國際大通道顯得尤為重要。以越南為例，廣西與越南的陸路邊界線綿延1020公里，現(xiàn)有12個(gè)邊境陸路口岸和26個(gè)貿(mào)易點(diǎn)，其中開放口岸6個(gè)。截至目前，經(jīng)中越雙方批準(zhǔn)的國際運(yùn)輸線路就有20條（其中客運(yùn)線路12條，貨運(yùn)線路8條）。根據(jù)廣西公路網(wǎng)的布局，共規(guī)劃12個(gè)通往越南以及東盟國家的國際公路通道節(jié)點(diǎn)，其中高速公路節(jié)點(diǎn)4個(gè)，普通公路接點(diǎn)8個(gè)。
為加快與東盟國家互聯(lián)互通工作，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳會同相關(guān)部門積極推進(jìn)，通過出臺對進(jìn)出各口岸的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛減半收取車輛通行費(fèi)、對國際道路客貨直達(dá)運(yùn)輸進(jìn)行燃油費(fèi)補(bǔ)助等政策促進(jìn)我區(qū)與東盟國家的國際道路運(yùn)輸往來。此外，廣西還推動(dòng)新線路的開行、開展“六市一關(guān)”改革和關(guān)檢“三個(gè)一”合作以及廣西國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)、推動(dòng)公務(wù)車的常態(tài)化開行及自駕車的開行，參與相關(guān)運(yùn)輸文件的編制，完善國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)辦事流程，實(shí)現(xiàn)了信息化管理，方便了運(yùn)輸業(yè)戶。
農(nóng)村客運(yùn)取得新進(jìn)展
“十二五”以來，廣西農(nóng)村公路通車?yán)锍痰玫窖杆僭鲩L，農(nóng)村交通出行環(huán)境得到明顯改善。2016年，全區(qū)公路總里程突破12萬公里，其中新改建農(nóng)村公路5850.5公里。路暢業(yè)旺，固本寧邦，一輛輛城鄉(xiāng)公交車穿行在或蜿蜒、或筆直的農(nóng)村公路上，帶來了人流、物流便捷化的希望，承載起農(nóng)村群眾奔小康的夢想。
為推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)指導(dǎo)，各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)積極按照國家的有關(guān)規(guī)定，建立健全農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型，車頭向下，開展形式靈活的農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，推動(dòng)建制村通客車的發(fā)展，提升農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率和服務(wù)水平。截至2016年底，我區(qū)具備條件建制村通客車率達(dá)86.5%。
“現(xiàn)在不同了，一出家門口就能坐上公交，35分鐘左右就到縣城，而且定時(shí)、定點(diǎn)、定線，價(jià)錢還穩(wěn)定，老人和小孩出行方便多了?！闭勂鸸卉嚕笃挚h八魯村的村民們就難以抑制興奮之情。該縣的城鄉(xiāng)線路15公里內(nèi)實(shí)行2元票價(jià)制，城鄉(xiāng)線路超出15公里則按3元計(jì)費(fèi)，同時(shí)實(shí)行70歲以上老人免費(fèi)乘車等優(yōu)惠政策，城鄉(xiāng)公交票價(jià)比普通客運(yùn)班線票價(jià)平均低60%以上，受益群眾達(dá)30萬人。目前，廣西還有很多建制村和荔浦縣一樣，享受著如同城市般的公共交通服務(wù)。
構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系
據(jù)了解，下一步，我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)將緊緊圍繞我區(qū)加快落實(shí)“三大定位”新使命和實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)建成”目標(biāo)，以建設(shè)“四個(gè)交通”為目標(biāo)統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，著力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”已逐漸成為主流趨勢的背景下，全面適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新趨勢，加快信息化建設(shè)對提升道路客運(yùn)服務(wù)具有重要意義。2017年，廣西將把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為智慧綠色交通發(fā)展的必由之路，加強(qiáng)交通科技及信息化建設(shè)，推進(jìn)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)，在確保覆蓋90%二級及以上客運(yùn)站的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大覆蓋三級客運(yùn)站；積極推進(jìn)廣西交通一卡通互聯(lián)互通工作，力爭全區(qū)9個(gè)以上城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；繼續(xù)推動(dòng)道路運(yùn)輸IC卡電子證件建設(shè)，力爭實(shí)現(xiàn)全區(qū)覆蓋。此外，廣西交通運(yùn)輸行業(yè)將緊抓“一帶一路”建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇，深化國際道路運(yùn)輸合作，繼續(xù)推動(dòng)直達(dá)客貨運(yùn)車輛開行，推動(dòng)中越公務(wù)車輛常態(tài)化開行，爭取交通運(yùn)輸部在修改GMS便運(yùn)協(xié)定時(shí)，增加我區(qū)便利運(yùn)輸線路及出入境站點(diǎn)，為擴(kuò)大與大湄公河次區(qū)域國家的運(yùn)輸合作創(chuàng)造條件。
