鐵路代言人王夢(mèng)恕答高鐵八問(wèn):高鐵不能裝Wi-Fi
2017-03-08 
        (原標(biāo)題:“高鐵院士”王夢(mèng)恕答“高鐵八問(wèn)”)

        全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵股份有限公司副總工程師、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕被媒體稱為“中國(guó)鐵路代言人”。全國(guó)兩會(huì)期間,王夢(mèng)恕接受了中新社記者的采訪,對(duì)涉及高鐵建設(shè)和發(fā)展的熱點(diǎn)話題一一作出回應(yīng)。

        資料圖王夢(mèng)恕接受采訪。中新社記者杜洋攝

        高鐵能不能提速

        “現(xiàn)在不能提速?!?br />
        王夢(mèng)恕具體解釋了“不提速”的四點(diǎn)原因:

        首先,高鐵運(yùn)行的空氣阻力系數(shù)與速度成平方關(guān)系增長(zhǎng),高鐵時(shí)速超過(guò)300公里后,空氣阻力會(huì)大幅增加,“經(jīng)濟(jì)上不合理”。

        其次,高鐵的額定速度是時(shí)速350公里,但也不能跑滿350公里,“要留個(gè)富余,對(duì)高鐵列車(chē)壽命有好處?!?br />
        第三,提速后兩個(gè)鋼軌的推力會(huì)很大,鋼軌的穩(wěn)定性很關(guān)鍵,“這個(gè)是安全因素”。

        第四,不同鐵路區(qū)段限速標(biāo)準(zhǔn)不同,高鐵提速在全局調(diào)度上不現(xiàn)實(shí)。

        高鐵票價(jià)會(huì)不會(huì)漲

        “早晚要漲,但不會(huì)亂漲?!蓖鯄?mèng)恕說(shuō),漲價(jià)要考慮情況,要有限度。

        王夢(mèng)恕說(shuō),目前的中國(guó)高鐵票價(jià)仍和最初運(yùn)行時(shí)保持一致,“票價(jià)六年沒(méi)變,但是社會(huì)物價(jià)水平六年間有一定比例上漲?!薄艾F(xiàn)在的高鐵票價(jià)是‘福利’性質(zhì),高鐵系統(tǒng)200萬(wàn)職工是靠鐵路系統(tǒng)在其他方面的盈利來(lái)養(yǎng)活?!?br />
        不過(guò)王夢(mèng)恕強(qiáng)調(diào)“不會(huì)亂漲價(jià)、會(huì)有限度”,“我們會(huì)通盤(pán)考慮全國(guó)情況,確定不同地區(qū)的漲價(jià)比例”。

        資料圖高鐵上45元的盒飯與15元的盒飯。中新社發(fā)張家瑞攝

        高鐵盒飯?zhí)F怎么辦

        “正在想辦法給高鐵列車(chē)組加裝餐車(chē)。”

        “最開(kāi)始搞高鐵的時(shí)候,想著速度這么快,旅程時(shí)間很短,沒(méi)考慮供餐問(wèn)題。”據(jù)王夢(mèng)恕介紹,目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營(yíng),鐵路部門(mén)正在想辦法給列車(chē)組加配餐車(chē),收回供餐服務(wù)的管理權(quán)?!拔覀円呀?jīng)在做了,這需要一個(gè)過(guò)程?!?br />
        為什么買(mǎi)不到便宜的動(dòng)車(chē)票

        “只有高鐵票、沒(méi)有動(dòng)車(chē)票確實(shí)不合理,但是現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’軌道不現(xiàn)實(shí)?!?br />
        對(duì)現(xiàn)在有不少人反映某些線路只能買(mǎi)到高鐵票,買(mǎi)不到或者不好買(mǎi)更便宜的動(dòng)車(chē)票和普快列車(chē)票的問(wèn)題,王夢(mèng)恕回應(yīng)說(shuō),目前國(guó)家鐵路線路負(fù)荷有限,沒(méi)有快慢車(chē)同時(shí)“套跑”的空間。未來(lái)有計(jì)劃在東部沿海建設(shè)“雙復(fù)線”軌道,讓票價(jià)區(qū)間更合理,“但目前我們的建設(shè)重點(diǎn)是把西部省份和北京連起來(lái),現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’還不可行?!?br />
        春運(yùn)期間會(huì)不會(huì)漲價(jià)

        “春運(yùn)期間高鐵不漲價(jià)?!?br />
        王夢(mèng)恕解釋說(shuō),高鐵票價(jià)是全網(wǎng)定價(jià),春運(yùn)漲價(jià)會(huì)牽涉到各路段的鐵路局,“每個(gè)局都是單獨(dú)核算,春節(jié)漲價(jià)不好操作?!?br />
        資料圖一輛和諧號(hào)列車(chē)駛?cè)敫哞F南京南站。中新社記者泱波攝

        “空跑”線路會(huì)不會(huì)停運(yùn)

        “不會(huì)停,一個(gè)乘客都沒(méi)有的線路都不會(huì)停。”

        “我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”,王夢(mèng)恕說(shuō),“之前說(shuō)有30%的載客量我們就修(高鐵),實(shí)際上西部地區(qū)預(yù)計(jì)有10%的客流量我們就給修,修起來(lái)了才能帶動(dòng)發(fā)展?!?br />
        高鐵能不能裝Wi-Fi

        “不能?!?br />
        王夢(mèng)恕說(shuō),Wi-Fi頻率會(huì)影響列車(chē)調(diào)速頻率和通訊信號(hào),有些頻率可能會(huì)重疊,“不安全”。

        “再說(shuō)我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”,王夢(mèng)恕笑稱,“在高鐵上多看看書(shū)、看看風(fēng)景多好,而且低著頭玩手機(jī)行李還容易丟。”

        資料圖1月3日,昆明等待上客的列車(chē)。中新社記者劉冉陽(yáng)攝

        未來(lái)中國(guó)高鐵怎么建

        “接下來(lái)我們將在中國(guó)‘南大門(mén)’和‘東大門(mén)’修建重要線路”。

        王夢(mèng)恕介紹說(shuō),“南大門(mén)”的線路主要是面向東南亞,將現(xiàn)有水路運(yùn)輸線和陸路運(yùn)輸線進(jìn)一步連通,形成路網(wǎng)體系?!皷|大門(mén)”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路,其中將重點(diǎn)推進(jìn)“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動(dòng)以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險(xiǎn)更可控的瓊州海峽隧道線路為起點(diǎn),加快“東大門(mén)”線路建設(shè),促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

        本文來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)作者:劉旭
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)