濟(jì)南軌交R1線盾構(gòu)機(jī)“攻堅一號”始發(fā)將下穿京滬高鐵高架
2017-03-16
齊魯網(wǎng)濟(jì)南3月14日訊（記者張帥）3月13日21:16，濟(jì)南軌道交通R1線地下段土建一標(biāo)盾構(gòu)機(jī)“攻堅一號”成功始發(fā)，為濟(jì)南軌道交通最難的盾構(gòu)施工作業(yè)鋪開打下良好開端。
當(dāng)天上午項目部組織始發(fā)條件驗收會，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料檢查和現(xiàn)場勘查后一致同意通過始發(fā)條件驗收。下午項目部立即緊鑼密鼓開展后續(xù)工作，定于當(dāng)晚始發(fā)，比預(yù)計時間提前四天。
“攻堅一號”是繼“開拓一號”“開拓二號”之后項目部的第三臺盾構(gòu)機(jī)。在前兩臺成功始發(fā)的經(jīng)驗前，項目部不掉以輕心，科學(xué)組織、超前籌劃做足了各項準(zhǔn)備工作。為確保始發(fā)施工安全，從盾構(gòu)始發(fā)方案、專項應(yīng)急預(yù)案的論證、優(yōu)化到盾構(gòu)施工測量、檢測、端頭加固、排水通風(fēng)等方案的完善，從盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)備的調(diào)試到盾構(gòu)機(jī)實際位置的復(fù)測，從管片、砂漿、螺栓等材料物資的檢測到人員的安全技術(shù)交底，把各項工作做細(xì)。為嚴(yán)防端頭地層發(fā)生坍塌或涌漏水等意外情況，除了進(jìn)行始發(fā)前的應(yīng)急演練外，項目部還根據(jù)始發(fā)端頭工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地面建筑物及管線狀況和端頭結(jié)構(gòu)等綜合分析對洞門端頭地層進(jìn)行加固處理，確?！肮砸惶枴卑踩樌及l(fā)。
“攻堅一號”是王府莊站~大楊莊站區(qū)間中間風(fēng)井的左線盾構(gòu)機(jī)，沿黨楊路向北到達(dá)大楊莊站，左線長約2033m。盾構(gòu)機(jī)需穿越富水溶洞發(fā)育中風(fēng)化灰?guī)r地層，沿線需下穿或側(cè)穿京臺高速公路、京滬高鐵高架橋、西客站回遷安置房、陡溝橋、臘山河等風(fēng)險源，施工難度國內(nèi)罕見。“攻堅”即是攻堅，為名而創(chuàng)，為企業(yè)榮譽(yù)而戰(zhàn)。
[責(zé)任編輯：楊凡、張潔]
