京沈高鐵控制性工程望京隧道盾構(gòu)始發(fā)
2017-03-18
（原標(biāo)題：京沈高鐵控制性工程望京隧道盾構(gòu)始發(fā)）
新華社北京3月17日電(記者齊中熙)中鐵隧道集團承建的京沈高鐵望京隧道17日始發(fā)，標(biāo)志著京沈客專難度最大標(biāo)段、全線控制工期工程進入全面施工階段。
京沈高鐵作為中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北地區(qū)入關(guān)的第二條快速鐵路通道，建成后可緩解現(xiàn)有入關(guān)通道的運載壓力。同時，京沈客專是加速“京津冀協(xié)同發(fā)展”，提速“東北振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略”的重要項目之一。
望京隧道為京沈客專北京段重點控制性工程，設(shè)計為雙單線，隧道全長8公里。其中，由中鐵隧道集團承建的2號盾構(gòu)接收井是北京最深地下連續(xù)墻和最深豎井，豎井深度達到41.6米，地連墻深度達到68米，管段內(nèi)工程量大、工期緊，施工難度和工期壓力非常大。
自進場以來，項目部克服諸多難題，開展科技創(chuàng)新，完善泥水分離系統(tǒng)配套，妥善解決了超細泥土顆粒的分離等難題，為確保全線工期打下堅實基矗
本文來源：新華網(wǎng)
