廈門地鐵跑起來了!地鐵1號線首批列車完成試車線高速測試
2017-03-22
(原標(biāo)題:廈門地鐵跑起來了!地鐵1號線首批列車完成試車線高速測試)
臺海網(wǎng)3月22日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者崔曉旭/文吳曉平/圖通訊員李琳)跑起來啦!昨天,廈門地鐵又迎來歷史性的時(shí)刻——廈門進(jìn)行首批地鐵列車在試車線上高速試跑,地鐵1號線離我們又近了一步。
廈門地鐵1號線全線30.3公里,其中地下線為25.6公里,高架線為2.8公里,地面線1.9公里,共設(shè)24個(gè)車站。
1號線站點(diǎn):鎮(zhèn)海路站、中山公園站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內(nèi)站。
體驗(yàn)2分鐘跑完1350米試車線
萬眾矚目,激動人心。
昨天下午2點(diǎn)40分左右,導(dǎo)報(bào)記者趕到廈門北站巖內(nèi)北車輛段,一輛地鐵列車??吭谖挥趲r內(nèi)車輛段的試車線上,車輛有6節(jié)車廂,長118.7米。
地鐵1號線首輛列車,慢慢啟動,速度由慢變快,行駛在長約1.35公里的巖內(nèi)北試車線上。時(shí)而以每小時(shí)20公里的速度緩慢滑動,時(shí)而以每小時(shí)70公里的速度馳騁,來回進(jìn)行4次折返跑“訓(xùn)練”。導(dǎo)報(bào)記者體驗(yàn)的那趟試跑,用了不到兩分鐘,整個(gè)過程中列車行駛平穩(wěn)。“等1號線正式開通,行駛的速度將最高不超過80公里/小時(shí)。”廈門市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部車輛部檢修中心副主任鄧志剛說。
為了保障安全,地鐵首列車在正式對乘客開放之前,至少要試跑5000公里,以確保車輛各系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠。按照1號線全長30.3公里計(jì)算,市民在登上首列車前,這輛車需要在全線試跑83個(gè)來回。
體量6節(jié)車廂最大載客量2062人
廈門地鐵1號線地鐵車輛,6節(jié)編組,為標(biāo)準(zhǔn)B型4動2拖(4M2T)車輛,最大載客量2062人,最高運(yùn)行速度80km/h。車體結(jié)構(gòu)采用鋁合金鼓形斷面結(jié)構(gòu),并運(yùn)用了國內(nèi)成熟穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),集成了先進(jìn)的動力分散電傳牽引系統(tǒng)、再生電控制動系統(tǒng)以及架控制動系統(tǒng)。
截至今年3月20日,1號線車輛已抵達(dá)7列。首批4列完成車輛調(diào)試并移交信號調(diào)試,兩列正在進(jìn)行調(diào)試,一列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)。地鐵列車將按交車計(jì)劃陸續(xù)抵達(dá),預(yù)計(jì)今年8月底,26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營。
體檢首批列車進(jìn)入動態(tài)調(diào)試階段
作為今年底率先開通運(yùn)營的地鐵1號線,首批列車已經(jīng)完成靜態(tài)調(diào)試,在試車線上進(jìn)行的冷、熱滑試驗(yàn)也已獲得成功,目前開始進(jìn)入動態(tài)調(diào)試階段。
什么是靜態(tài)調(diào)試什么是動態(tài)調(diào)試讓導(dǎo)報(bào)記者簡單地告訴你。
靜態(tài)調(diào)試,即地鐵車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行各項(xiàng)測試檢查,如障礙物檢測、到站廣播、離站廣播、開關(guān)空調(diào)等測試列車各個(gè)系統(tǒng)的正常功能,同時(shí)通過模擬各種故障,驗(yàn)證車輛在各種故障工況下旁路應(yīng)急功能的完整及正確性,經(jīng)檢查各項(xiàng)“功能”達(dá)標(biāo)合格后,送上試車線“試跑”。
動態(tài)調(diào)試,經(jīng)過檢查各項(xiàng)“功能”全部達(dá)標(biāo),將被送上試車線“試跑”,在車輛運(yùn)動狀態(tài)下接受各項(xiàng)測試“體檢”,這個(gè)過程被稱為“動態(tài)調(diào)試動調(diào)”。列車在試車線來回跑車,驗(yàn)證車輛牽引、制動系統(tǒng)性能。
據(jù)了解,地鐵列車調(diào)試初期由于施工接觸網(wǎng)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備尚未正常投入使用,為了保障靜、動態(tài)調(diào)試的順利進(jìn)行,車輛調(diào)試小組克服車輛基地施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)等困難,為車輛調(diào)試創(chuàng)造有力條件,確保運(yùn)營后帶給乘客安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車體驗(yàn)。
5條線路建設(shè)情況
1號線:全線貫通,全線車站主體封頂?,F(xiàn)將繼續(xù)推進(jìn)全線車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工;展開全線車站、廈門北站基地、高崎停車嘗運(yùn)營控制中心裝修和機(jī)電安裝,運(yùn)營控制中心計(jì)劃4月份調(diào)試人員開始入駐,全線將展開鋪軌和信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào),確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào),爭取2017年底開通試運(yùn)營。
2號線:全線32個(gè)車站開工30個(gè),33個(gè)區(qū)間開工11個(gè),8臺盾構(gòu)下井掘進(jìn)。
3號線:已完成火車站至蔡厝段土建施工招標(biāo),島內(nèi)開始管線遷改,島外3個(gè)站開始圍擋,過海段抓緊車站及區(qū)間豎井施工。
4號線:去年年底控制性工程開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)及隧道施工。
6號線:馬鑾灣片區(qū)首開段也于2016年底動工。
(原標(biāo)題:廈門地鐵跑起來了!地鐵1號線首批列車完成試車線高速測試)
本文來源:臺海網(wǎng)