乘坐廈門地鐵啥感覺?時(shí)速80公里照樣又平又穩(wěn)
2017-03-22
第5列地鐵車昨完成調(diào)試,記者親身體驗(yàn):時(shí)速80公里照樣又平又穩(wěn)
起步、加速……廈門地鐵跑起來了!昨日,在巖內(nèi)北車輛段內(nèi),一列地鐵車依靠自身動(dòng)力,在試車線上風(fēng)馳電掣。
許多人并不知道,每輛地鐵車正式運(yùn)營前,都必須通過嚴(yán)格考驗(yàn):靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測試。簡單說來,就是地鐵車反復(fù)“練兵”,“體檢”發(fā)現(xiàn)問題。
不久前,已有4輛地鐵車通過了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測試。據(jù)悉,今年8月底前,26列地鐵車輛將全部抵達(dá)廈門,備戰(zhàn)地鐵1號線試運(yùn)營。
體驗(yàn):地鐵跑起來十分平穩(wěn)
昨日下午2時(shí)40分,晨報(bào)記者坐上了一列地鐵列車,這是第5列抵達(dá)廈門的地鐵車。
走進(jìn)地鐵車廂,記者看到,車廂內(nèi)飾的主色調(diào)為橙紅色,與地鐵1號線主色調(diào)相同,車內(nèi)的LCD顯示屏內(nèi)正播放著錄播視頻。隨著LED照明開啟,空調(diào)系統(tǒng)打開,車廂頓時(shí)明亮了,空氣也流動(dòng)了起來。
緊接著,“嗚”的一聲,地鐵車門開啟,車輛模擬著上下客情景。不一會兒,車輛緩緩啟動(dòng),行駛速度越來越快。站在車內(nèi),記者覺得車輛行駛又平又穩(wěn),像站在平地上一樣。不過,它的實(shí)際行駛最高速度已達(dá)到80km/h。
不僅如此,地鐵車能模擬不同運(yùn)營情景,報(bào)站牌可實(shí)時(shí)顯示1號線站點(diǎn)信息和到站信息。
為了感受地鐵運(yùn)營狀態(tài),昨日,在單程1.35公里的試車線上,這趟車來回奔跑了4趟。這期間,有地鐵工人們拿著調(diào)試儀器,檢測車輛狀態(tài)。
計(jì)劃:26列車8月底到齊
據(jù)了解,一輛地鐵車正式“上線”前,分別要經(jīng)歷靜態(tài)測驗(yàn)和動(dòng)態(tài)測驗(yàn)等測試。
廈門市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部車輛部檢修中心副主任鄧志剛介紹,靜態(tài)測試,即地鐵列車一直在靜止?fàn)顟B(tài)下接受“體檢”,如對障礙物檢測、到站廣播、離站廣播、開關(guān)空調(diào)等進(jìn)行測試,同時(shí)通過模擬各種故障,驗(yàn)證車輛在各種故障工況下,旁路應(yīng)急功能的完整及正確性。經(jīng)檢查各項(xiàng)“功能”合格后,才送上試車線“試跑”。
動(dòng)態(tài)測驗(yàn),即是在車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下接受各項(xiàng)測試“體檢”,列車在試車線來回跑車,驗(yàn)證車輛牽引、制動(dòng)系統(tǒng)性能。
鄧志剛說,截至2017年3月20日,地鐵1號線車輛已抵達(dá)7列,其中已有4列完成車輛調(diào)試并移交信號調(diào)試、2列正在進(jìn)行調(diào)試、1列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)。地鐵列車將按交車計(jì)劃陸續(xù)抵達(dá),預(yù)計(jì)今年8月底,26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)年底試運(yùn)營。
按照計(jì)劃,今年4月,地鐵1號線全線將展開鋪軌和信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào),確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)。預(yù)計(jì)9月1日地鐵1號線開通體驗(yàn)式運(yùn)行,力爭2017年底開通試運(yùn)營。
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