重慶全面推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)
2017-03-23
日前，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確重慶定位為國際性綜合交通樞紐。今年全市交通工作會(huì)上，市交通黨委書記、市交委主任喬墩也明確提出，我市將加快綜合交通運(yùn)輸大通道建設(shè)。
加快推進(jìn)全國綜合性鐵路樞紐建設(shè)
針對(duì)重慶市鐵路發(fā)展“短板”，全力推進(jìn)“米”字形高速鐵路網(wǎng)和“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路網(wǎng)建設(shè)，加快構(gòu)建“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐和“2+4+9”鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)。成渝高鐵、渝萬高鐵、蘭渝鐵路等項(xiàng)目相繼建成通車，鄭萬高鐵、重慶西站等項(xiàng)目開工建設(shè)，在建鐵路規(guī)模達(dá)到1000公里。
加快完善高速公路內(nèi)外通道
按照調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化布局、促進(jìn)銜接的原則，有序推進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，全市高速公路通車總里程超過2800公里，在建規(guī)模超過800公里，主城與區(qū)縣城區(qū)之間全部縮短至4小時(shí)以內(nèi)，對(duì)外出口通道增加到16個(gè)，對(duì)周邊區(qū)域的輻射能力進(jìn)一步提升。
長江上游航運(yùn)中心初具雛形
充分利用得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，把建設(shè)長江上游航運(yùn)中心作為全面融入國家戰(zhàn)略、打造西南地區(qū)綜合交通樞紐的關(guān)鍵之舉，加大投入、全力推動(dòng)，水運(yùn)發(fā)展取得了長足進(jìn)展。目前，以長江、嘉陵江、烏江為骨架的航道體系基本建成，全市港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達(dá)到1.94億噸、410萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，周邊貨物中轉(zhuǎn)比重提高到43%。近年來，在全國水運(yùn)行業(yè)整體不景氣的情況下，重慶水運(yùn)逆勢(shì)增長，主要指標(biāo)平均增速保持在10%左右。
區(qū)域航空樞紐基本形成
民航業(yè)發(fā)展迅猛，“一大四斜機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快。江北國際機(jī)場(chǎng)第三跑道和50萬平方米航站樓已經(jīng)建成、即將投用，成為全國第四個(gè)擁有第三條跑道的機(jī)常2016年，旅客吞吐量達(dá)到3589萬人次，同比增長10.8%，位居全國第9位，進(jìn)入全球最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。國際貨郵吞吐量超過10萬噸，西部領(lǐng)先。巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展有序，武隆機(jī)場(chǎng)和萬州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建順利開工，黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建前期工作順利開展。萬盛江南、永川大安、兩江新區(qū)龍興等通用機(jī)場(chǎng)推進(jìn)順利。
