中交公規(guī)院主持設(shè)計(jì)的深圳至中山跨江通道項(xiàng)目順利通過交通運(yùn)輸部初步設(shè)計(jì)審查
2017-03-29
本網(wǎng)訊3月20至23日，交通運(yùn)輸部在深圳主持召開了深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）技術(shù)專家組第一次會(huì)議暨初步設(shè)計(jì)審查。中交公規(guī)院作為深中通道總體設(shè)計(jì)單位，初步設(shè)計(jì)成果順利通過交通運(yùn)輸部專家組的審查，為年底主體工程全面開工奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
交通運(yùn)輸部副部長戴東昌、廣東省副省長袁寶成、交通運(yùn)輸部總工程師周偉、中國交建總工程師張喜剛、公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理裴岷山，公司副總經(jīng)理兼總工程師、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人徐國平等參加了此次會(huì)議。
本項(xiàng)目受到各界高度重視，技術(shù)專家組由交通運(yùn)輸部總工程師周偉任組長，成員共40名，匯集了國內(nèi)頂尖技術(shù)力量，包括中國工程院院士6名、設(shè)計(jì)大師4名、交通運(yùn)輸部原總工程師3名以及行業(yè)內(nèi)其他極具影響力的專家學(xué)者。與會(huì)專家和代表聽取了勘察設(shè)計(jì)單位及專題承擔(dān)單位的匯報(bào)，聽取了代部審查單位對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的審查匯報(bào)，一致認(rèn)為初步設(shè)計(jì)文件依據(jù)充分、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合適、內(nèi)容齊全，方案合理，符合交通運(yùn)輸部初步設(shè)計(jì)文件編制辦法深度要求。
在本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)過程中，中交公規(guī)院以“建世界一流可持續(xù)跨海通道、創(chuàng)珠江口百年門戶工程”為目標(biāo)、積極貫徹落實(shí)“綠色公路、品質(zhì)工程”理念、最大限度降低工程對(duì)環(huán)境的影響。作為總體單位，公司成功實(shí)現(xiàn)了整個(gè)項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步推進(jìn)，得到了廣東省交通運(yùn)輸廳、項(xiàng)目業(yè)主和專家的一致認(rèn)可。
深中通道是國務(wù)院批復(fù)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》確定的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是國高網(wǎng)G2518（深圳至廣西岑溪）跨珠江口的關(guān)鍵工程。項(xiàng)目全長約24公里，北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約38km，是繼港珠澳大橋之后又一個(gè)集橋、島、隧、海底互通四位一體的特大型工程。公規(guī)院作為A合同段勘察設(shè)計(jì)聯(lián)合體承擔(dān)了全線總體、路面、房建設(shè)施、景觀照明、景觀綠化設(shè)計(jì)及K5+695～K22+821（17.126km）范圍內(nèi)土建勘察設(shè)計(jì)，含東西人工島、長度6845m海底隧道（其中沉管隧道長5035m）、主跨1666m懸索橋、互通立交及長7480m非通航孔橋。
圖為徐國平進(jìn)行匯報(bào)
