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寧夏首條城際鐵路進(jìn)入全面架梁階段

2017-03-30　

        “目前，吳忠至中衛(wèi)城際鐵路已進(jìn)入全面架梁階段，這是寧夏首條城際鐵路、也是第一條高速鐵路。項(xiàng)目建成后寧夏將實(shí)現(xiàn)高速鐵路和城際鐵路零的突破，它不僅是連接吳忠、中衛(wèi)兩地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、銀川和蘭州客運(yùn)專線的重要組成部分，屆時(shí)將與銀西高鐵共同構(gòu)成寧夏內(nèi)聯(lián)外通、通邊達(dá)海的黃金通道，為打造寧夏‘一帶一路’戰(zhàn)略支點(diǎn)發(fā)揮重要作用。”中國(guó)鐵建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)戴東利表示，截至目前，寧夏首條城際鐵路（吳忠至中衛(wèi)段）全線路基挖土石方累計(jì)完成總量的91.7%，預(yù)制箱梁累計(jì)完成639榀，完成總量的30%，全線架設(shè)箱梁累積116榀。據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，銀川至蘭州可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)，實(shí)現(xiàn)寧夏600多萬(wàn)人民的“高鐵夢(mèng)”，并將吳忠、中衛(wèi)融入到全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，為他們二次創(chuàng)業(yè)插上騰飛的翅膀。吳忠至中衛(wèi)城際鐵路位于寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)的吳忠和中衛(wèi)兩市，項(xiàng)目北起吳忠市，向南沿京藏高速經(jīng)關(guān)馬湖和滾泉，穿越牛首山丘陵區(qū)至中寧東設(shè)站，向西沿黃河南岸經(jīng)宣和至中衛(wèi)市，新建線路全長(zhǎng)134.75公里，同步修建太中銀和中衛(wèi)地區(qū)相關(guān)聯(lián)絡(luò)線37.1公里。新建車站3座，預(yù)留車站2座，項(xiàng)目總投資136.15億元，開(kāi)工日期自2016年5月21日開(kāi)工，2018年8月31日竣工，總工期27個(gè)月。城際鐵路為新建客運(yùn)專線雙線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，預(yù)測(cè)運(yùn)量近期47對(duì)/日，遠(yuǎn)期70對(duì)/日，遠(yuǎn)景年輸送能力為單向2000萬(wàn)人次。

        今年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間，寧夏回族自治區(qū)政府主席咸輝在回應(yīng)記者關(guān)切寧夏高鐵建設(shè)問(wèn)題時(shí)表示，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的大力支持下，經(jīng)過(guò)黨委和政府的堅(jiān)持不懈的鼓勵(lì)，寧夏人民的高鐵夢(mèng)即將實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，她向大家介紹了未來(lái)寧夏的四條高鐵線路，其中吳忠至中衛(wèi)城際鐵路和銀西高鐵是國(guó)家“八縱八橫”京呼銀蘭大通道的關(guān)鍵一段，四條鐵路的建設(shè)對(duì)強(qiáng)化區(qū)域間的橫向聯(lián)系和交流合作，加快寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)、影響重大。

        

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