西成客專與四川境內(nèi)既有高速鐵路完成接軌下半年開通運營
2017-03-30
（原標題：西成客專與四川境內(nèi)既有高速鐵路完成接軌下半年開通運營）
西成客專四川段29日與成綿樂客專完成接軌。吳正琪攝
原標題：西成客專與四川境內(nèi)既有高速鐵路完成接軌2017下半年開通運營
中新網(wǎng)成都3月29日電(王鵬)29日12時30分許，隨著兩根500米長鋼軌平穩(wěn)地落在位于四川江油的成綿樂客專正線區(qū)間接軌點上，標志著新建西成客專四川段與既有的成綿樂客專在江油車站順利實現(xiàn)接軌，為西成客專全線按期開通打下了堅實基矗
西(安)成(都)客運專線鐵路是中國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之京昆通道的其中一部分，線路全長643公里。該高速鐵路位于陜西省和四川省境內(nèi)，北起西安，向南穿越秦嶺后經(jīng)漢中，進入四川省廣元市，向南接入既有的成綿樂鐵路客運專線江油站后，經(jīng)綿陽、德陽抵達成都。
當日與西成客專完成接軌的成綿樂客專開通于2015年，北起四川省江油市，途經(jīng)綿陽、德陽、成都、眉山、峨嵋，南至四川省樂山市，全線以四川省會成都為中心，江油、樂山發(fā)出的列車均以新成都東站為終點站，是西成客專的重要組成部分。
西成客專接入成綿樂客專后，完善了四川省乃至西南地區(qū)的路網(wǎng)能力，同時也增強了四川成都及周邊衛(wèi)星城市與北京，鄭州，武漢，西安等大中型城市間的聯(lián)系。
西成客專是中國最復(fù)雜的具有山區(qū)特點的高速鐵路客運專線，不僅穿越四川“5·12”汶川地震影響帶，同時也是中國首條穿越大巴山脈和秦嶺的高速鐵路。其四川段正線設(shè)置有橋梁76座約42公里，隧道36座約93公里，橋隧比占全線百分之八十以上，正線鋪軌335.55km，站線鋪軌19.21km，鋪新岔83組。
據(jù)了解，西成客專線上工程目前正有序推進，相關(guān)站房、軌道、信號及供電設(shè)施建設(shè)已基本成型，預(yù)計4月30日完成軌道焊接鎖定，5月20日完成軌道精調(diào)，2017年下半年全線開通運營，屆時從成都出發(fā)有望實現(xiàn)3小時至西安，8小時至北京。(完)。(原標題：西成客專與四川境內(nèi)既有高速鐵路完成接軌下半年開通運營)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
