建成一條地鐵需要幾年
2017-03-31
（原標題：建成一條地鐵需要幾年）
進入2017年，天津軌道交通建設就像“開掛”了一樣，將同步建設10條線路。截至目前，本市已有1、2、3、9號線以及6號線一期北段等5條線路投入運營，但仍有一些市民覺得地鐵建設速度有些慢。這一方面反映出市民對于地鐵帶來便捷的迫切期待，同時也反映出大家對地鐵規(guī)劃、設計、建設、運營等程序并不了解。據(jù)介紹，城市軌道交通項目建設及立項包括線網(wǎng)規(guī)劃、建設規(guī)劃、可行性報告、項目初步設計、項目施工圖設計、工程實施、竣工驗收、開通運營等多個程序，全程需要6-8年。記者李文博通訊員高雙雙
線網(wǎng)規(guī)劃
線網(wǎng)規(guī)劃是在城市發(fā)展戰(zhàn)略、總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的基礎上，根據(jù)客流預測分析，充分考慮交通與城市發(fā)展之間的關系，選擇方便市民、能適應城市可持續(xù)發(fā)展的布局。在項目正常順利推進的情況下，線網(wǎng)規(guī)劃工作周期約1年左右。
建設規(guī)劃
確定地鐵線路建設的時序、線路建設的必要性、線路路由、敷設方式、車站布設、車輛段選址、工程籌劃、工程投資及資金籌措等。建設規(guī)劃須上報國家發(fā)改委審查，聯(lián)合住建部會簽，最后由發(fā)改委批復并報國務院備案。
可行性報告
項目可行性研究報告是前期工作的最后一環(huán)，也是設計階段開始的依據(jù)。主要確定線路的功能定位和建設必要性、迫切性，以及技術(shù)可行性、線路科學性、經(jīng)濟性和可實施性。報告的結(jié)論是政府部門投資決策的重要依據(jù)。
資金來源
目前國家規(guī)定地鐵建設資本金不低于20%，其余可以采用其他方式融資，主要有5種方式：政府財政出資+發(fā)行債券、政府財政出資+銀行（團）貸款、PPP模式（公私合作方式）、地鐵公司上市募集資金、其他新型融資模式（如軌道+土地模式）。
設計招標
包括總體設計、初步設計與施工圖設計。主要任務是進一步穩(wěn)定線路車站方案、確定各系統(tǒng)之間的接口、統(tǒng)一設計原則和技術(shù)標準、控制工程投資、提供圖紙。開工前要進行土建、監(jiān)理、材料、設備等項目招標，一條線有近200個標段要招。
前期施工
正式開工前，要對施工影響范圍內(nèi)的建筑進行保護或拆遷，對施工范圍內(nèi)的綠色植物進行遷移，對電力、通信、燃氣、自來水管道等地下管線進行切改，對施工道路進行拓寬或改道，形成新的道路，以保障正常通行，完工后進行道路恢復。
全部工程
從開建到通車一般需要3到5年，其中土建工程的建設時間為2至3年，主要是車站施工和地下軌道施工兩部分。土建施工完成后，僅完成了約40%的工作量，還有設備單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、車站裝修，尤其是以信號為主的總聯(lián)調(diào)十分復雜。
試運行
系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，列車空載試跑。其間測試考核各設備系統(tǒng)的可靠性和安全性，培訓人員、檢驗故障模擬和應急演練等情況。試運行不少于三個月。工程驗收包括單位工程驗收、項目工程驗收、竣工驗收。驗收和試運行穿插進行。
開通運營
試運行-試運營-正式運營是地鐵建成到投入使用的三個必經(jīng)階段。試運營三個月后，待工程通過竣工驗收、試運營基本條件評審等程序，并按專家意見完成整改后，由政府部門確定時間，開通試運營。一般試運營期不少于1年。
(原標題：建成一條地鐵需要幾年)
本文來源：天津網(wǎng)-城市快報
