廣西南寧制定“十三五”交通樞紐建設規(guī)劃
2017-04-10
4月7日，記者從南寧市交通運輸局獲悉，南寧市綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃于日前印發(fā)，該市將構建面向中國-東盟合作的區(qū)域性國際城市和聯(lián)動珠三角、溝通中南西南地區(qū)、引領北部灣城市群的區(qū)域性綜合交通樞紐城市。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，南寧市將建設五象火車站和南寧北站，加快推進貴南高鐵、南寧至憑祥高鐵建設，實施既有客運專線達速改造，基本形成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區(qū)設區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市。
同時，完善出區(qū)、出海、通口岸高速公路主通道網(wǎng)絡，建設南柳第二高速、碩龍-隆安-貴港高速、吳圩機場-大塘-浦北高速，加快推進柳南高速公路改擴建，形成以南寧為中心的“一環(huán)六射三橫一縱”高速公路網(wǎng)絡。規(guī)劃建設五象客運站，建成東站綜合客運樞紐，提升玉洞等貨運站常到2020年，全市公路總里程達到1.3萬公里，高速公路總里程達到1000公里，二級以上公路里程突破4000公里，二級以上公路網(wǎng)總里程占公路網(wǎng)總里程的比重提升至30%以上。
全面提升連接珠江-西江經濟帶主要城市黃金水道的航運能力。加快推進南寧港牛灣、六景、橫縣和隆安等港口、碼頭、作業(yè)區(qū)建設，實現(xiàn)2020年南寧港總吞吐能力突破2000萬噸。該市還將建設蒲廟、民生、青山、亭子、頂螄山等一批旅游碼頭，發(fā)展邕江水上旅游交通。
為建設面向東盟的國際門戶航空樞紐，南寧市將推動吳圩機場軍用、民用分離，建設南寧機場第二跑道和吳圩國際機場換乘中心，實現(xiàn)吳圩機場與首府城市軌道交通、公共交通的無縫銜接。同時，提高吳圩機場的運輸能力，進一步開拓航線網(wǎng)絡，到2020年，實現(xiàn)到東盟國家主要城市的全覆蓋。
隨著去年地鐵1號線的開通，南寧市正式邁入地鐵時代，今年1月，快速公交（BRT）1號線也開通試運營。至2020年，該市還將實現(xiàn)地鐵2、3、4號線開通試運營，快速公交（BRT）2、3號線開通試運營，形成以軌道交通、BRT為主干，常規(guī)公交為基礎，公共自行車等其他交通方式為補充的現(xiàn)代化綜合城市交通體系。“通過這些措施建設，使公共交通網(wǎng)絡覆蓋城鄉(xiāng)，推行低碳、智慧的交通運輸方式，最終實現(xiàn)南寧城市更開放，老百姓出行更暢達。”南寧市交通運輸局綜合規(guī)劃科負責人說。
