地鐵5號線二期工程環(huán)評第二次公示
2017-04-17
（原標題：地鐵5號線二期工程環(huán)評第二次公示）
去年底，國家發(fā)改委頒布了杭州市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃，批復(fù)了地鐵1號線三期、2號線三期、3號線等在內(nèi)的10條線路。近日，記者從杭州市地鐵集團官方網(wǎng)站獲悉，包括在三期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)的地鐵5號線二期，它的工程環(huán)境影響評價已經(jīng)進入第二次公示。這意味著杭州地鐵的建設(shè)在加快腳步。
5號線已有
4個站主體結(jié)構(gòu)完工
地鐵5號線分為一期工程線路和二期工程線路兩段。
5號線一期工程起自余杭區(qū)余杭組團的中央公園站，主要經(jīng)由中央公園、海曙路、余杭塘路、浙大紫金港校區(qū)、萍水路、橋弄街、衢州街、西文街、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、火車南站、站前東路，止于蕭山區(qū)新塘街道香樟路。
一期沿線經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等七區(qū)，線路總長約48.5公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車站36座（含14座換乘站），平均站間距約為1.4公里，預(yù)計2019年底建成并投入運營。
據(jù)最新消息，截至目前，一期工程中的倉前、杭師大、常二路和五常4個站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成。
二期工程環(huán)評
第二次公示
目前進入第二次工程環(huán)境影響評價公示的5號線的二期工程，線路總長約為3.2公里，工程位于余杭區(qū)境內(nèi)，起于綠汀路站，經(jīng)創(chuàng)新路站，終于中央公園站（不含），共含兩站兩區(qū)間，設(shè)有綠汀路站和創(chuàng)新路站2個地下車站，與地鐵3號線和杭臨城際鐵路換乘。
全線速度目標80公里/小時，采用6輛編組B型車，建設(shè)工期為3年，將與一期接軌后同步建成投入運營。創(chuàng)新路站目前已經(jīng)開工。
建成后將是杭州東西向
客流走廊要道
5號線建成后，對杭州交通影響大不大？
地鐵5號線是位于杭州市最主要的東西向客流走廊之上，將很大程度上改善地面交通狀況，提高居民的出行質(zhì)量。根據(jù)客流預(yù)測，遠期5號線線路負荷強度預(yù)計將達到2.38萬人次/公里，高峰斷面約3.6萬人次/小時，將是未來杭州市軌道交通線網(wǎng)中最重要的線路之一。
5號線二期工程的建設(shè)，將進一步擴大5號線沿線影響范圍，錨固線路在線網(wǎng)中東西向干線地位，為杭州東西向客流出行需求提供便捷的出行條件。
從線路整體角度來看，5號線將疏解主城人口、緩解主城交通壓力，加強杭州市主城、副城之間的聯(lián)系，是充分發(fā)揮杭州軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的迫切需要，而二期工程的建設(shè)運營有效鞏固5號線在線網(wǎng)中的骨干地位，進一步擴大線路在線網(wǎng)中的影響程度。
(原標題：地鐵5號線二期工程環(huán)評第二次公示)
本文來源：青年時報
