在建世界海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道—米拉山隧道完成工程總量近70%
2017-04-20
4月18日，記者一行驅(qū)車來(lái)到海拔4774米的拉林高等級(jí)公路米拉山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探訪。據(jù)米拉山隧道建設(shè)項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)陳蔚林介紹，截至4月18日，米拉山隧道左洞累計(jì)進(jìn)尺3408.1米，占左洞總長(zhǎng)度5727米的59.5%；隧道右洞累計(jì)進(jìn)尺3476.3米，占右洞總長(zhǎng)度5720米的60.8%；項(xiàng)目整體工程進(jìn)度已完成69.6%。站在米拉山隧道的出口處，陳蔚林向記者介紹，拉林高等級(jí)公路米拉山隧道段按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，該路段全長(zhǎng)18.18公里，米拉山隧道全長(zhǎng)5.7公里，全線采用瀝青混凝土路面。
“目前，米拉山隧道地質(zhì)極差，基本上為IV級(jí)、V級(jí)圍巖，再加上隧道內(nèi)出現(xiàn)大量涌水現(xiàn)象，圍巖遇水變成泥，這給施工帶來(lái)了很大的難度，嚴(yán)重影響了隧道開挖進(jìn)度。”米拉山隧道建設(shè)指揮部總工王亮說(shuō)，米拉山隧道出口在正常圍巖條件下，2016年3月至7月平均每月累計(jì)進(jìn)尺95米，目前平均每月進(jìn)尺55米。為了加快工程建設(shè)，米拉山隧道四個(gè)作業(yè)面每日三班倒，24小時(shí)不停工。
據(jù)介紹，米拉山隧道建成通車后，將成為世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。
