湖北日?qǐng)?bào)訊（記者雷闖、通訊員胡桂芳）昨日上午，岳口漢江特大橋主橋最后一段重151噸的鋼箱梁精準(zhǔn)安裝到位，宣告這一江漢平原貨運(yùn)鐵路控制性重點(diǎn)工程正式合龍。大橋順利合龍，為江漢鐵路年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
江漢平原貨運(yùn)鐵路包括天門(mén)至仙桃、天門(mén)至潛江兩條鐵路支線，全長(zhǎng)共120.21公里，穿越天門(mén)、仙桃、潛江、漢川等4市，總投資54.2億元。其中岳口漢江特大橋連接天門(mén)市岳口鎮(zhèn)和仙桃市鄭場(chǎng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)6384.7米，主跨260米，于2014年9月開(kāi)工建設(shè)，是目前國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單線鐵路跨度最大的鋼混結(jié)合梁獨(dú)塔斜拉橋。
據(jù)介紹，該大橋在國(guó)內(nèi)鐵路橋梁中首次應(yīng)用了索梁錨拉板結(jié)構(gòu)，并在鐵路鋼橋施工中較早使用了MMA防水材料等新技術(shù)。
江漢平原貨運(yùn)鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)可全線建成。該鐵路通車運(yùn)營(yíng)后，將彌補(bǔ)江漢平原鐵路貨運(yùn)的交通短板，對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體綜合運(yùn)輸網(wǎng)，降低物流成本，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，形成對(duì)接“一帶一路”的綜合物流大動(dòng)脈具有重要作用。
(原標(biāo)題：岳口漢江特大橋合龍)
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)
