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福州新洪塘大橋開建預(yù)計(jì)2020年建成通車
2017-05-03 
        (原標(biāo)題:福州新洪塘大橋開建預(yù)計(jì)2020年建成通車)

        工人正在現(xiàn)有洪塘大橋兩側(cè)建鋼便橋

        洪山橋正在進(jìn)行拓寬工程,將建一座新橋,閩江之上出現(xiàn)了洪山橋“三代同框”的景致

        臺(tái)海網(wǎng)5月2日訊據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道,昨日是五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié),當(dāng)大多數(shù)人都沉浸在假期中時(shí),“兩洪橋”(洪山橋和洪塘橋)工地上,還是一派熱火朝天的景象。昨日,海都記者從福州交建集團(tuán)了解到,洪塘大橋拓寬改造工程已經(jīng)啟動(dòng),工期三年,預(yù)計(jì)2020年完工。

        洪塘大橋開始建鋼便橋

        昨日上午,海都記者來到洪塘大橋閩侯側(cè)橋頭,看到在現(xiàn)有洪塘大橋的兩側(cè),已經(jīng)開始施工。

        福州市交建集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者,兩座鋼便橋已經(jīng)建設(shè)了約60米,鋼便橋搭建完成后,將成為新洪塘大橋建設(shè)的施工平臺(tái)。

        洪塘大橋是閩侯縣上街鎮(zhèn)及福州大學(xué)城進(jìn)入福州市區(qū)的交通大動(dòng)脈,但只有兩車道,難以滿足日益增大的車流量需求,高峰期常擁堵。

        “新洪塘大橋建成后,將大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州市區(qū)的交通擁堵狀況。”福州市交建集團(tuán)“兩洪橋”項(xiàng)目建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,新洪塘大橋設(shè)計(jì)為雙向八車道,設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

        為保證施工期間不中斷交通,新洪塘大橋的建設(shè)將分為北、中、南三部分。新橋開建后,將同步建設(shè)位于老橋北側(cè)、南側(cè)的1/3新橋,建設(shè)完成后,將交通導(dǎo)改至新橋上,再拆除老橋,建設(shè)中間1/3新橋,形成新洪塘大橋。施工期間,洪塘大橋交通不中斷,車輛可正常通行。據(jù)悉,洪塘大橋工期三年,預(yù)計(jì)2020年建成通車。

        妙峰山隧道南側(cè)建新隧道

        除了新洪塘大橋,洪山橋至洪塘大橋的拓寬改造工程,也備受市民關(guān)注。昨日,海都記者在妙峰山隧道看到,新妙峰山隧道已經(jīng)開始建設(shè)。

        昨日上午,在新妙峰山隧道的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),海都記者看到新隧道的洞口已經(jīng)初具雛形。“現(xiàn)在我們正在出土,將隧道的洞口挖出來。”上述負(fù)責(zé)人說,目前正在建設(shè)的妙峰山南側(cè)隧道,將擁有雙向四車道以及一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道。

        待南側(cè)隧道通車后,再將現(xiàn)有妙峰山隧道進(jìn)行擴(kuò)建,最終實(shí)現(xiàn)妙峰山隧道雙向八車道通行。據(jù)悉,南側(cè)隧道將采用定向爆破技術(shù),保障現(xiàn)有妙峰山隧道和周邊建筑的安全。施工期間,妙峰山隧道可正常通行。

        楊橋路拓寬路口建立交橋

        除了洪山橋與洪塘橋,楊橋路、洪山橋、洪甘路組成的丁字路口,一直以來也是一個(gè)堵點(diǎn)。昨日海都記者從福州交建集團(tuán)了解到,未來這個(gè)丁字路口將建起多層立交橋,實(shí)現(xiàn)無信號(hào)燈通行,讓這個(gè)“老牌堵點(diǎn)”告別擁堵。

        “多層立交橋建設(shè)后,金山往閩侯甘蔗的車輛,可通過新洪山橋的左轉(zhuǎn)匝道上洪甘路,而楊橋路往洪甘路的車輛,則通過下穿隧道通行。不同方向的車輛各行其道,將大大提高這個(gè)路口的通行效率。”上述負(fù)責(zé)人說,除了多層立交橋的建設(shè),通往這一路口的楊橋路也將進(jìn)行拓寬。目前,楊橋路靠近洪山橋一側(cè)的道路拓寬工程已經(jīng)啟動(dòng),將先向東側(cè)進(jìn)行拓寬。未來,通往該路口的楊橋路,將同樣擁有雙向八車道,讓市區(qū)來往金山、閩侯、荊溪方向的車輛,暢通無阻。

        (原標(biāo)題:福州新洪塘大橋開建預(yù)計(jì)2020年建成通車)

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