雄安新區(qū)高鐵加密有望成京津冀新交通樞紐
2017-05-05
（原標題：雄安新區(qū)高鐵加密有望成京津冀新交通樞紐）
近日，天津市與中國鐵路總公司簽署《關(guān)于推進天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會談紀要》，天津衛(wèi)視披露了與會議紀要相關(guān)的天津高鐵規(guī)劃圖。
規(guī)劃圖顯示，經(jīng)過雄安新區(qū)的鐵路一共有5條，其中京雄鐵路、津雄鐵路首次露面，將從雄安直達北京、天津。此兩條是去年11月獲批、計劃于三年內(nèi)建成的固保鐵路、京石鐵路，途經(jīng)雄安。此外，原津保鐵路還將開設(shè)支線至雄安站。而在站點方面，新區(qū)將新設(shè)雄安站和雄安東站兩座高鐵站。
上述線路雖有待規(guī)劃的最終確定，不過雄安新區(qū)由此成為新的交通中心的藍圖已經(jīng)浮現(xiàn)。
打造“井字形”高鐵網(wǎng)
未來途經(jīng)雄安新區(qū)的5條高鐵中，最受矚目的是京雄鐵路和津雄鐵路。
具體來看，北京與雄安新區(qū)之間將新開設(shè)京雄鐵路，經(jīng)過雄安東站，往北與廊涿城際鐵路（城際鐵路聯(lián)絡(luò)線）交叉，到達北京大興國際機常
天津與雄安新區(qū)間將開設(shè)津雄鐵路，起點是雄安站，途經(jīng)雄安新區(qū)內(nèi)的雄安東站，終點為天津市新設(shè)的新客站，支線直通天津南站和天津西站。
對比國家中長期鐵路規(guī)劃，京雄鐵路實際上調(diào)整了京霸城際鐵路的線路，不直接經(jīng)過霸州市區(qū)，而是靠西進入了雄安新區(qū)。
京霸城際鐵路（北京-霸州）是京九高鐵的一部分，規(guī)劃2015年12月開工，2019年5月底前完工，在河北設(shè)永清、霸州站。
根據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者了解，京九高鐵改線經(jīng)過雄安早已有謀劃。2016年11月，保定發(fā)改委發(fā)布消息指出，保定發(fā)改委副主任馬福生帶隊到鐵三院對接項目時提出，鐵三院在研究霸商（京九高鐵）客專線路方案時，要充分考慮經(jīng)過保定市雄縣（目前的雄安新區(qū)）線路方案。另外要處理好白洋淀區(qū)域與保定市區(qū)間的關(guān)系，確保線網(wǎng)規(guī)模及布局科學合理，富有彈性。
對此，鐵三院的專家表示，由于雄安新區(qū)的新設(shè)，到北京和天津肯定是要有新的鐵路線，原先的各個鐵路規(guī)劃也將面臨調(diào)整，但是最后怎么確定，要等最后的規(guī)劃公布。
此外，去年11月，國家發(fā)改委批復(fù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目均已獲批，需在2020年前實施。在本次披露的設(shè)計圖中，上述兩條鐵路規(guī)劃也在列，其中固保城際鐵路連接雄安新區(qū)與北京大興國際機場，京石鐵路則計劃開往北京西站。
值得一提的是，目前雄安新區(qū)只有兩座高鐵站，分別是2015年底開通的津保鐵路的白溝站與白洋淀站。
21世紀經(jīng)濟報道記者從鐵三院獲悉，白洋淀站有望改成雄安站，雄安站往東與京雄高鐵接軌的地方，有望設(shè)雄安東站。
鐵路規(guī)劃專家張江宇認為，從規(guī)劃圖看，南北向津雄鐵路與津保城際鐵路平行，距離20公里左右，東西走向為京雄高鐵和京石城際鐵路，雄安新區(qū)有望形成“井字形”高鐵網(wǎng)。
京津冀新交通樞紐
隨著雄安新區(qū)高鐵加密，其未來有望形成京津冀重要的交通樞紐。
此前，中央確定雄安新區(qū)七大重點任務(wù)之一便是，構(gòu)建便捷高效交通路網(wǎng)，打造綠色交通體系。
4月14日，中國鐵路總公司、河北省就雄安新區(qū)的鐵路規(guī)劃建設(shè)舉行會談。鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，要根據(jù)雄安新區(qū)總體規(guī)劃，鐵路部門將加強規(guī)劃對接，科學把握戰(zhàn)略定位，推動實現(xiàn)河北省域內(nèi)軌道交通網(wǎng)、京津冀協(xié)同發(fā)展鐵路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)與雄安新區(qū)規(guī)劃的緊密銜接，促進多種交通方式融合發(fā)展，為雄安新區(qū)建設(shè)提供可靠的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障。
同時，要務(wù)實地推進與雄安新區(qū)發(fā)展規(guī)劃相銜接的重點工程，抓緊實施雙方已明確的鐵路項目、客運樞紐、物流基地，強化鐵路對雄安新區(qū)建設(shè)的先行支撐和保障作用。
河北省委書記趙克志也指出，雄安新區(qū)作為疏解北京非首都功能集中承載地，要加快建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)，盡快形成快速便捷的通勤圈，為促進北京非首都功能疏解、發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好條件。
北京交通大學城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐認為，雄安新區(qū)未來的交通發(fā)展既要考慮全面線路聯(lián)網(wǎng)的因素，也要承擔通勤的功能，仍需要進行新的突破。目前經(jīng)過雄安新區(qū)的是城際鐵路為多，以后也可考慮發(fā)展快線（一種介于城際鐵路和地鐵的軌道交通模式）。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所規(guī)劃研究室副主任尹震認為，雄安新區(qū)既然是作為智慧新城，要大力發(fā)展智能交通，統(tǒng)籌考慮全國路網(wǎng)等問題，實現(xiàn)快速換乘。
據(jù)新華社報道，雄安新區(qū)總體規(guī)劃正在優(yōu)化完善中。
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本文來源：21世紀經(jīng)濟報道作者：定軍
