首頁 > 路橋資訊 > 正文

中國(guó)印尼合建高鐵將全面動(dòng)工

2017-05-12　

        （原標(biāo)題：中國(guó)印尼合建高鐵將全面動(dòng)工日媒：印尼降低牽制中國(guó)調(diào)門_《參考消息》官方網(wǎng)站）

        參考消息網(wǎng)5月12日?qǐng)?bào)道日媒稱，印度尼西亞的高鐵建設(shè)工程或?qū)⒃?月內(nèi)全面動(dòng)工。佐科政府開始征用建設(shè)用地，合作對(duì)象中國(guó)作為融資條件提出的土地征用工作已進(jìn)入最后階段。印尼在中國(guó)舉行“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇之前做出了決斷。預(yù)計(jì)雙方將于5月15日簽訂融資協(xié)議。佐科政權(quán)下的最大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施開發(fā)工程要啟動(dòng)了。

        據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月11日?qǐng)?bào)道，此次的高鐵項(xiàng)目為雅加達(dá)到西爪哇省萬隆，全程140公里，用時(shí)45分鐘。印尼與中國(guó)國(guó)企設(shè)立的合資公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和建設(shè)。總工程費(fèi)超過50億美元，其中的大部分資金將來自中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行的貸款，但作為融資條件的征地工作進(jìn)展緩慢。雖然在2016年1月就已舉行了動(dòng)工儀式，但工程進(jìn)展僅停留在部分土地的平整作業(yè)上。

        印尼國(guó)有企業(yè)部等相關(guān)部門的多位官員表示，“征地工作已進(jìn)入最后階段”。但征地花費(fèi)的時(shí)間和成本超過了預(yù)期，總工程費(fèi)比當(dāng)初預(yù)估的51億美元增加17%，將提高到約60億美元。

        雅加達(dá)起點(diǎn)站計(jì)劃建在哈利姆·珀達(dá)納庫蘇馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，高鐵運(yùn)營(yíng)公司以租賃空軍所有地的方向正在進(jìn)行最終調(diào)整。

        報(bào)道稱，佐科預(yù)定參加在北京舉行的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇，計(jì)劃同時(shí)就籌資事宜與中國(guó)達(dá)成一致。5月10日，印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)主席萊姆邦透露，“預(yù)定5月15日簽訂融資協(xié)議”。

        分析認(rèn)為，中方首先將提供約10億美元的資金，而不是全部的預(yù)定融資額。如果能在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)獲得融資，工程在月內(nèi)就可全面動(dòng)工。但完成原定的2019年竣工的目標(biāo)比較困難。

        報(bào)道稱，印尼近期降低了在南海牽制中國(guó)的調(diào)門。為了使本國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，印尼對(duì)中國(guó)包括高鐵在內(nèi)的投資充滿了期待。

        報(bào)道稱，該高鐵項(xiàng)目也曾考慮導(dǎo)入日本的新干線方式。但不喜歡政府支出的佐科政府突然改變主意，最終采納了中國(guó)方案。

        本文來源：參考消息網(wǎng)

上一篇：地鐵四號(hào)線南延段預(yù)計(jì)年底建成開通
下一篇：廈沙高速戴云山隧道全線貫通