廣西：構(gòu)建國際大通道海陸空并進推動區(qū)域互通
2017-05-13
地處南疆的廣西壯族自治區(qū)近年來積極融入國家“一帶一路”倡議，以建設(shè)中國—東盟海上通道、中國—中南半島陸路通道、中國—東盟航空中轉(zhuǎn)樞紐、中國—東盟信息港為重點，海陸空齊頭并進推動區(qū)域互聯(lián)互通。陸路通道四通八達國際樞紐地位凸顯
早上８時，憑祥市浦寨互市貿(mào)易點的商人們開始了一天的繁忙。
“十多年前，南寧至憑祥友誼關(guān)的高速公路通車，貨運行車時間較之前節(jié)省了一半。”上世紀(jì)９０年代就到浦寨經(jīng)營邊貿(mào)生意的莫蔚英說。
南寧—友誼關(guān)高速公路被稱為“南疆國門第一路”，是中國南部邊境諸多口岸通道中第一條高速公路，也是中國通往東盟各國的主動脈?？旖莸拇笸ǖ涝炀土朔睒s的“通道經(jīng)濟”，目前憑祥已發(fā)展為全國最大的水果進出口口岸。
廣西陸地邊境線６９６公里，憑祥僅僅是廣西構(gòu)建國際大通道的節(jié)點之一。目前東興、靖西、那坡等廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路。
廣西上通下達的高鐵建設(shè)也在快馬加鞭。自治區(qū)發(fā)展改革委交通處負責(zé)人薛貽德說，去年１２月２６日，南寧至昆明客運專線（高鐵）全線開通，至此廣西高鐵東南西北四通八達。往北過湖南、湖北等省直達首都；往東連接廣州、深圳；往南到北部灣畔欽州、北海、防城港３市，構(gòu)建一小時高鐵經(jīng)濟圈；廣西14個地級市中有12個已經(jīng)開通高鐵。
同時廣西積極構(gòu)建“陸海聯(lián)運”格局，南寧市鐵路局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前防城港、北海港、欽州港、鐵山港等北部灣４大港口已實現(xiàn)與廣西鐵路網(wǎng)全網(wǎng)互通，南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路形成了“五龍出海”之勢。
外貿(mào)航線東南亞全覆蓋內(nèi)陸城市有了出海大通道
去年開通的“欽州港—緬甸—馬來西亞”集裝箱直航航線是北部灣首條緬甸方向的集裝箱航線。
負責(zé)航線運營的宏海箱運有限公司執(zhí)行副總裁朱崇渤說，航線開通后，從欽州港出口到緬甸仰光的集裝箱運輸較以往需要到新加坡港周轉(zhuǎn)節(jié)省７天時間，每２０尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整體運輸成本節(jié)省約２００美元。
為促進與“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，廣西以北部灣港為依托，成立了中國－東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，與東盟國家的４７個港口建立海上運輸往來，開通內(nèi)外貿(mào)航線４４條，其中外貿(mào)航線２９條，基本實現(xiàn)了東南亞地區(qū)全覆蓋，初步形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
近日連接重慶、廣西與新加坡的“渝桂新”國際聯(lián)運大通道試運行。該通道建成后，向北連接絲綢之路經(jīng)濟帶，向南連接２１世紀(jì)海上絲綢之路，將形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)的完整環(huán)線。
廣西北部灣國際港務(wù)集團董事長周小溪說，北部灣港將借助“一帶一路”平臺，推動更多國際航線開通，使北部灣港成為我國連接?xùn)|盟、連接南亞等地的關(guān)鍵通道。
中國—東盟“信息高速公路”正加速建設(shè)
“我來中國３年，感覺互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入中國社會的毛細血管。”來自老撾的留學(xué)生塔拉說，信息技術(shù)在中國運用已經(jīng)非常普遍，包括老撾在內(nèi)的部分東盟國家急需建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，東盟在信息技術(shù)上尤其是電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)等方面與中國的合作亟待深化。
塔拉的期盼正在成為現(xiàn)實，一條連接中國與東盟的“信息絲綢之路”——中國－東盟信息港正在緊張建設(shè)。中國－東盟信息港建設(shè)倡議自２０１４年提出以來，得到了東盟各國的積極響應(yīng)。
如今，中國－東盟信息港南寧核心基地拔地而起，現(xiàn)已落地重大項目６４個，預(yù)計總投資規(guī)模４５９億元。自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，中國－東盟信息港將大力推進北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、智慧城市等新一代信息技術(shù)重點產(chǎn)業(yè)，加速形成以廣西為支點，面向東盟、服務(wù)西南中南的通信網(wǎng)絡(luò)體系和信息樞紐，建成中國－東盟“信息絲綢之路”。
翟崑說，中國—東盟信息港建成后，將成為建設(shè)２１世紀(jì)“海上絲綢之路”的信息樞紐，成為建設(shè)中國－東盟命運共同體的重要平臺。
