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成都地鐵7號線進入動車調(diào)試階段

2017-05-13　

        （原標題：成都地鐵7號線進入動車調(diào)試階段）

        本報訊（記者袁弘）成都地鐵建設(shè)分公司昨天宣布，5月10日傍晚，成都地鐵7號線琉璃場站—太平園站軌行區(qū)完成軌道及機電施工順利移交調(diào)試，至此，成都地鐵第一條環(huán)形線路全部完成軌行區(qū)機電施工，全面進入動車調(diào)試階段，為今年年底該線的開通奠定堅實的基矗

        “7號線線路長且在中心城區(qū)，軌道施工面臨鋪軌基地少且場地有限、減震道床多工效低下等諸多不利因素。在集團高效統(tǒng)籌組織下，參建各方多措并舉，通過科學組織、超前謀劃，提前對軌道工籌、鋪軌關(guān)鍵線路進行詳細梳理，制定相應(yīng)措施；同時積極跟蹤未移交區(qū)段的土建施工進度，并根據(jù)土建進度不斷調(diào)整優(yōu)化軌道施工方案。如在川師車輛段出入段線上新增加鋪軌基地拓展作業(yè)面，同時，加大人力、機械設(shè)備的投入，創(chuàng)新施工工法，大大提高施工效率等，精細管理、精心施工，安全優(yōu)質(zhì)地保障了軌通目標的按期實現(xiàn)?！背啥架壍澜煌瘓F有關(guān)負責人表示。

        據(jù)介紹，為解決軌行區(qū)施工場地狹窄、專業(yè)眾多、交叉頻繁、組織困難的問題，高標準完成軌行區(qū)移交，成都軌道交通集團建設(shè)分公司成立了專門軌行區(qū)施工督查組，對軌行區(qū)施工進行科學管理，高效利用軌行區(qū)有限的空間，在短軌鋪設(shè)的同時，10多個機電專業(yè)有序穿插、同步推進，工作面全天候作業(yè)。通過努力，確保了最長區(qū)間軌行區(qū)施工按期高標準完成全部任務(wù)，實現(xiàn)首條環(huán)線軌行區(qū)移交調(diào)試，為該線路年底的開通奠定堅實基矗

        (原標題：成都地鐵7號線進入動車調(diào)試階段)

        本文來源：成都日報

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