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潭江特大橋主橋鋼箱梁合龍
2017-05-19 


        江門潭江特大橋順利合龍,為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實了基矗通訊員供圖

        南方日報訊(記者/董有逸劉懷宇通訊員/王建國胡志勇)鋼箱梁被吊機(jī)從江面駁船上垂直起吊,一直抬升到32米高,然后對接、定位……18日,隨著主橋最后一片鋼箱梁吊裝到位,深茂鐵路江茂段關(guān)鍵控制性工程——潭江特大橋主橋鋼箱梁正式合龍。這標(biāo)志著珠三角往粵西首條快速鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展,為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實了基礎(chǔ)。

        潭江特大橋是一座單塔斜拉雙線鐵路橋梁,由中國中鐵廣州工程局負(fù)責(zé)施工。大橋全長5641.07米,跨越550米寬的潭江水域,主橋為獨塔混合梁斜拉橋,是一座科技攻關(guān)型的鐵路橋梁。大橋建成通車后,可承載16300噸荷載,并滿足列車200公里運行時速,抗烈度7度地震。

        作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分,深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江,止于茂名東站,全長492公里,總投資約750億元,是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán),也是連接珠三角和粵西的首條快速鐵路。

        其中,江門至茂名段起自江門南站,終至廣茂鐵路茂名東站,明年6月通車后將結(jié)束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。屆時廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右,深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。


        
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